|
Освоение российского рынка российского автокредитования как сферы финансовых услуг началось до открытия автопроизводителями собственных финансовых подразделений. Первые шаги западных автоконцернов заключались в сотрудничестве с российскими банками и разработке совместных программ с субсидированием процентной ставки. Например, ЗАО «Форд Мотор Компани» реализует совместно с Русфинанс банком, Юникредит банком, Райффайзенбанком, Газпромбанком и банком «Уралсиб» совместные льготные программы. В зависимости от марки автомобиля процентные ставки по кредитам варьируются от 1,9% до 4,9% годовых. Конкурентные кредитные программы по кредитованию автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda проводят подразделения концерна Volkswagen с участием банка-партнера «Сосьете Женераль Восток». Юникредит банк в сотрудничестве с банком альянса Renault-Nissan и представителем Renault в России ОАО «Автофрамос» предлагает достаточно конкурентные программы кредитования покупки автомобилей марок Renault и Nissan. На территории Российской Федерации на 1 января 2011 г. официально действовало около 3500 дилерских центров всех марок. Самая крупная дилерская сеть принадлежит «АвтоВАЗу», она насчитывает более 400 дилерских предприятий. На долю иностранных брендов на российском авторынке в среднем приходится 70-80 дилерских центров. Следует отметить, что настоящий бум развития дилерских сетей пришелся на 2005 г., когда активный рост продаж новых автомобилей привел к массовому выходу на российский рынок крупных иностранных автопроизводителей. С тех пор большинство зарубежных автомобильных брендов дилерских сетей легковых автомобильных марок имеют в России генерального импортера, как правило, являющегося собственной дочерней структурой. Не выдержав испытания кризисом, некоторые компании свернули свои дилерские сети (Alfa Romeo, SAAB), некоторые провели реорганизацию (Chrysler, Geely). У отдельных марок число дилеров сократилось (Honda), а у многих, наоборот, прибавилось. Но в целом за 2010 г. количество дилерских 178 |
Некоторые модели иностранных автомобилей до кризиса можно приобрести в кредит со сниженной процентной ставкой, от 6,9% до 7,7% годовых. Новые автокредитные программы таких банков являются сопутствующей услугой, сопровождающей основное, автомобилестроительное направление деятельности автомобильных корпораций, следовательно, иностранные автобанки не ставят цель получение прибыли именно от кредитной деятельности, именно поэтому они могут предложить конкурентные цены и другие условия (например, страхование) по кредитованию покупки автомобилей собственных иностранных концернов. Освоение российского рынка российского автокредитования началось до открытия автопроизводителями собственных финансовых подразделений. Первые шаги западных автоконцернов заключались в сотрудничестве с российскими банками и разработке совместных программ с субсидированием процентной ставки. Например, ЗАО «Форд Мотор Компании» реализует совместно с Русфинанс банком, Юникредит банком, Райффайзенбанком, Газпромбанком и банком «Уралсиб» совместные льготные программы. В зависимости от марки автомобиля процентные ставки по кредитам варьируются от 1,9% до 4,9% годовых. Конкурентные кредитные программы по кредитованию автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda проводят подразделения концерна Volkswagen с участием банка-партнера «Сосьете Женераль Восток». Юникредит банк в сотрудничестве с банком альянса Renault-Nissan и представителем Renault в России ОАО «Автофрамос» предлагает достаточно конкурентные программы кредитования покупки автомобилей марок Renault и Nissan. Крупные автодилеры ЮФО, развивая конкурентные технологии на рынке услуг, осваивают новый для региона формат «автодеревень». Размещая не менее четырех брендов на одной площадке, они привлекают значительную часть клиентов. Формат салона-«автодеревни» (car-village) это продукт западных дилеров, которые начали строить автоцентры за городской чертой, располагая их преимущественно вдоль основных транспортных магистралей. К конкурентным преимуществам формата относятся возможности для полноценного тест115 4 N . |