|
ности экономики являются решающим фактором конкурентоспособности автоконцернов, при условии, что они расширяют количество и увеличивают качество услуг клиентам, приобретающих их продукцию. Следовательно, современным корпоративным параметром конкурентоспособности в сфере услуг в условиях глобализации экономики выступают клиенты компаний. Элементы конкурентоспособности автомобилестроительных корпораций, формирующих отраслевые объединения по обслуживанию клиентов, а также интегрированные бизнес-группы на локальных рынках, реализуются посредством хорошо организованных инфраструктурных и дилерских компаний, долгосрочных маркетинговых сетей, при этом понятие конкурентоспособности на глобальном рынке услуг сфокусировано на продукте или фирме. Конкурентное преимущество экономические агенты сферы услуг стремятся получить, сформировав системную цепочку поставок на основе организационно-экономических инструментов, а также системы информационного управления, направленного на обеспечение согласованности действий заинтересованных и зависимых организаций, участвующих в создании и продвижении основных продуктов и услуг компании. Процесс информационного взаимодействия затрагивает отношения, направленные вертикально вверх (между компанией и ее поставщиками), вниз (с конечными потребителями продукции), а также систему отношений внутри сети интегрированной бизнес-группы. С точки зрения системного подхода дефиниции «товар» и «услуга» в условиях глобализации еще больше отдаляются друг от друга, характеризуя разные феномены в сфере экономических отношений. Особенность развития сферы услуг в условиях глобальной конкуренции зависит от сложившейся инфраструктуры рынка. В условиях глобальной конкуренции услуги автомобилестроительных концернов, оказываемые компаниям и клиентам в процессе продвижения продукции потребителю, определяются как сервисная система обслуживания, основанная на финансовых (кредитование, страхование, лизинг) и нефинансовых технологиях (информационный консалтинг, предпродажное и послепродажное обслуживание автомобилей). Формирование новой сервисной инфраструктуры отраслевых рынков привлекает внимание менеджеров крупных компаний, решающих задачи со48 |
Долгосрочные контрактные отношения в условиях высокой неопределенности экономики являются решающим фактором конкурентоспособности автоконцернов, при условии, что они расширяют количество и увеличивают качество услуг клиентам, приобретающих их продукцию. Следовательно, современным корпоративным параметром конкурентоспособности в сфере услуг в условиях глобализации экономики выступают клиенты компаний. Элементы конкурентоспособности автомобилестроительных корпораций, формирующих отраслевые объединения по обслуживанию клиентов, а также интегрированные бизнес-группы на локальных рынках, реализуются посредством хорошо организованных инфраструктурных и дилерских компаний, долгосрочных маркетинговых сетей, при этом понятие конкурентоспособности на глобальном рынке услуг сфокусировано на продукте или фирме. Конкурентное преимущество экономические агенты сферы услуг стремятся получить, сформировав системную цепочку поставок на основе организационно-экономических инструментов, а также системы информационного управления, направленного на обеспечение согласованности действий заинтересованных и зависимых организаций, участвующих в создании и продвижении основных продуктов и услуг компании. Процесс информационного взаимодействия затрагивает отношения, направленные вертикально вверх (между компанией и ее поставщиками), вниз (с конечными потребителями продукции), а также систему отношений внутри сети интегрированной бизнес-группы. С точки зрения системного подхода дефиниции «товар» и «услуга» в условиях глобализации еще больше отдаляются друг от друга, характеризуя разные феномены в сфере экономических отношений. Особенность развития сферы услуг в условиях глобальной конкуренции зависит от сложившейся инфраструктуры рынка. В условиях глобальной конкуренции услуги автомобилестроительных концернов, оказываемые компаниям и клиентам в процессе продвижения продукции потребителю, определяются как сервисная система обслуживания, основанная на финансовых (кредитование, страхование, лизинг) и нефинансовых технологиях (информационный консалтинг, предпродажное и послепродажное обслуживание автомобилей). Формирование новой сервисной инфраструктуры отраслевых рынков 27 |