|
продвижению услуг автодилерских центров на пространстве СНГ, поэтому национальным автомобилестроительным компаниям необходимо использовать эти возможности для того, чтобы создавать новые проекты. По возможности следует использовать в качестве одной или основной валюты такого рода расчетов российский рубль. Это одно из слагаемых для того, чтобы российский рубль постепенно превратился в одну из региональных международных валют. Основой формирования и сохранения конкурентных преимуществ выступают не только совместные институты развития, но и работа над высокотехнологичными кооперационными проектами, направленными на развитие инфраструктуры рынка автомобильной продукции и создание эффективной системы сервисного обслуживания. Концепция создания системы качественного сервиса представлена в работе Т. Питерса и Р. Уотермана «В поисках совершенства» в которой исследователи определяют, что успех стратегии компании состоит в клиентоориентированности бизнеса, в усилении ответственности и профессиональных компетенциях работников компаний, которым «нужно быть ближе к клиентам»46. 46 Питерс Т.Д., Уотерман Р. X. В поисках совершенства. Уроки самых успешных компаний Америки. М.: Вильяме, 2005. С. 29. Реализация системы ответственного поведения и профессиональных компетенций проявляется на заводах автоконцерна «Тайота» (Toyota), на которых рабочим позволено замедлять или останавливать производственную линию, если во время сборки автомобиля они заметили дефекты качества. Возрастающее количество клиентских интернет-блогов позволяет таким компаниям, как Dell, быть в курсе происходящего и создавать новые продукты. Развивая у себя производство и сборку автомобилей иностранных марок, Россия сделали свой шаг в пользу глубокой интеграции в мировое хозяйство. Для обеспечения конкурентоспособности национальных компаний по производству автомобилей необходимы механизмы, которые будут формировать новую инфраструктуру рынка. Российским автомобилестроительным компаниям и дилерским центрам необходимо национальные интересы сочетать с использованием существующих возможностей и конкурентных преимуществ. В сфере услуг произошли серьезные технологические изменения. Работа 53 |
взаимодействия производителей автомобилей, дилерских центров и финансовых институтов. В условиях кризиса и мировой рецессии у российских компаний есть возможности по продвижению услуг автодилерских центров на пространстве СНГ, поэтому национальным автомобилестроительным компаниям необходимо использовать эти возможности для того, чтобы работать в Содружестве, для того, чтобы создавать новые проекты. Для этого следует использовать не только совместные институты развития, но и работать над высокотехнологичными кооперационными проектами, направленными на развитие инфраструктуры рынка автомобильной продукции. По возможности следует использовать в качестве одной или основной валюты такого рода расчетов российский рубль. Это как раз одно из слагаемых для того, чтобы российский рубль постепенно превратился в одну из региональных международных валют. Развивая у себя производство и сборку автомобилей иностранных марок, Россия сделали свой шаг в пользу глубокой интеграции в мировое хозяйство. Россия вместе с другими государствами и их компаниями по производству автомобилей должна создавать механизмы, которые будут формировать новую инфраструктуру рынка и одновременно блокировать ошибочные решения, которые могут приниматься в других странах. Сегодня, когда экономисты пытаются проводить аналогии с финансовыми проблемами, которые были в тридцатые годы, в конце двадцатых годов времена великой депрессии, семидесятых —восьмидесятых годов всякого роды мировые кризисы, следует отметить, что все сравнения нуждаются в дополнении. Современный кризис это первый международный кризис в эпоху глобальной экономики и глобальных финансов. Отсюда и проблемы, которые возникли в сфере производства и в сфере реализации товаров и услуг, потому что компании не могут выявить закономерности этого кризиса. Российским автомобилестроительным компаниям и дилерским центрам необходимо национальные интересы сочетать с использованием существующих возможностей и тех конкурентных преимуществ. Либерализованная экономика 43 |