Проверяемый текст
Русанова, Татьяна Валентиновна; Работа железнодорожников Юга России в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945 гг. (Диссертация 2002)
[стр. 174]

тысячи километров железных дорог, сотни мостов, возродить паровозное, путейское, энергетическое хозяйства, средства водоснабжения и связи, увеличить пропускную способность железнодорожных участков.
Кроме того, удалось существенно увеличить пропускную способность Западной, Московско-Курской, Московско-Киевской железных дорог.
* * * Подводя итоги деятельности железнодорожников Центрального и Южного направлений при подготовке и в ходе проведения битвы на Курской дуге и при выполнении восстановительных работ на завершающем этане Великой Отечественной войны, следует отметить, что огромный размах наступательных боев требовал существенного увеличения объемов воинских перевозок.
Так железнодорожники Западного, Центрального и Южного направлений провели большую работу по восстановлению разрушенного железнодорожного хозяйства и обеспечению воинских перевозок в период подготовки и проведения Курской битвы.
В
результате в район Курского выступа было подано более 467 тысяч вагонов воинских грузов.
Стремясь нарушить транспортное обеспечение боевой деятельности Красной армии, противник подвергал железные дороги на территориях Орловской, Воронежской и Курской областей интенсивным бомбовым ударам.
Однако военные железнодорожники, работники Московско-Киевской, МосковскоДонбасской, им.
Ф.Э.
Дзержинского дорог, благодаря героическому, самоотверженному труду, сумели в условиях непрекращающихся налетов вражеской авиации обеспечить надежную связь фронта и тыла.
Повышению эффективности работы железнодорожного транспорта в значительной мере способствовало введение в апреле 1943 года военного положения на всех дорогах страны.
Это позволило укрепить
трудовую дисциплину, стимулировать соревнование, существенно повысить его действенность и результативность.
174
[стр. 152]

нию воинских перевозок в период подготовки и проведения Курской битвы.
В
район Курского выступа было подано более 467 тысяч вагонов воинских грузов.

Работа железнодорожников в 1943 г.
отмечена примерами массового героизма и стойкости.
Во всех службах, на всех предприятиях тысячи железнодорожников активно боролись за выполнение планов народнохозяйственных и воинских перевозок.
Организационному укреплению железнодорожного транспорта в значительной мере способствовало введение в апреле 1943 г.
военного положения на всех дорогах страны.
Это позволило укрепить
дисциплину работников, стимулировать соревнование, его эффективность и результативность.
От слаженноЧ в ■ ч сти эксплуатационной деятельности железных дорог непосредственно зависел ход военных действий и бесперебойная работа промышленных предприятий.
Железнодорожники в 1943 г1, перевезли на 15,6 млн.
тонн грузов больше, чем в 1942 г.
Одна Московско-Курская дорога перевезла сверх плана 46 тысяч вагонов грузов.
Преодолевая лишения наиболее тяжелого 1942 года, железнодорожники показали себя способными решать самые трудные задачи при обеспечении боевых операций.

[Back]