Проверяемый текст
Русанова, Татьяна Валентиновна; Работа железнодорожников Юга России в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945 гг. (Диссертация 2002)
[стр. 89]

полосе.5 Оно, как и постановление СНК СССР от 24 июня 1941 г.
«Об охране предприя тий и учреждений и создании истребительных батальонов»6положило
начало появлению в стране первых добровольческих формирований истребительных батальонов.
Создание истребительных батальонов потребовало выработать ортанизационные формы, связанные с управлением этими формированиями, решать ряд сложных проблем но их вооружению, материальнотехническому оснащению, а главное по отбору людей, которые могли бы успешно решать возложенные на них задачи.
Для успешного выполнения возложенных на истребительные батальоны задач на многих железнодорожных предприятиях создавались группы содействия истребительным батальонам.
Они были обязаны информировать истребительные батальоны обо всех случаях появления парашютных десантов и диверсантов противника в районе деятельности истребительных батальонов.
Железнодорожники Смоленска, Вязьмы, Орла, Тулы, Курска активно вступали в истребительные батальоны.
26 июня 1941 г.
бюро Курскою обкома ВКП(б) и облисполком потребовали «немедленно приступить к организации истребительных батальонов во всех районах Курской области».7Первым в Курске был сформирован истребительный батальон, в который вошло 50 железнодорожников из Кировского района.8В августе 1941 г.
проходило дополнительное формирование истребительных батальонов.
Их основной костяк составили рабочие-железнодорожники.

В состав Кировского истребительного батальона вошли 68 железнодорожников: А.Г.
Бабкин, А.Е.
и Г.Е.
Бобовниковы, И.М.
Бобовников, И.И.
Борисенко, П.В.
Болдырев, В.М.
Бочаров, А.Г.
Бурцев,
A.С.
Гривачев, B.C.
Карачевцев, Д.М.
Коробов, К.Г.
Солянин, Ф.С.
Цветков,
B.М.
Шубин и другие.9 Создание истребительною батальона Кировского района г.
Курска затянулось до середины августа 1941 г.
Командование батальона менялось неоднократно, отмечалась высокая текучесть личного
состава.10 Лишь в начале сентября 1941 г.
командиром батальона был назначен начальник мастерских 7-й
[стр. 50]

ли создаваться взводы и посты для охраны железнодорожных объектов.
Организовывалось круглосуточное дежурство на важнейших участках железнодорожной сети.
Комсомольцы Льговского железнодорожного узла организовали отряд по охране путей, складов от возможных диверсий74.
В вагоноремонтном пункте ст.
Курск взводом по охране объектов руководил И.М.
Бабкин, добивг шийся высокой дисциплины в своем подразделении.
24 июня 1941 г.
были приняты постановления СНК СССР «Об охране предприятий и учреждений И создании истребительных батальонов» и «О мероприятиях по борьбе с парашютными десантами и диверсантами противника в 75 прифронтовой полосе» .
26 июня 1941 г.
бюро Курского обкома ВКП(б) и облисполком потребовали «немедленно приступить к организации истребительных 76 батальонов во всех районах Курской области» .
Первым в Курске был сформирован Ленинский истребительный батальон, в который вошло 50 железнодорожников из Кировского района.
Комиссаром батальона был назначен заве77 дующий военным отделом Кировского РК ВКП(б) Г.А.
Арепьев .
В июле 1941 г.
были сформированы Касторенский, Льговский, Белгородский, СтароОскольский, Валуйский и другие районные истребительные батальоны, в состав которых вошли более 600 железнодорожников Льговского, Белгородского, Касторенского узлов, работников станций Готня, Мармыжи, Кшень.
В августе 1941 г.
проходило дополнительное формирование истребительных батальонов.
Их основной костяк составили рабочие-железнодорожники.

2 августа 1941 г.
бюро Кировского РК ВКП(б) утвердило командиром районного батальона зам.
начальника 3-го отдела милиции старшего лейтенанта М.П.
Агаркова, комиссаром начальника снабжения 7-го управления военного 7 Q строительства С.Е.
Дембо .
В состав истребительного батальона вошли 50 железнодорожников: А.Г.
Бабкин, А.Е.
и Г.Е.
Бобовниковы, И.М.
Бобовников, И.И.
Борисенко, П.В.
Болдырев, В.М.
Бочаров, А.Г.
Бурцев,
А.С.
Гривачев, В.С.
Карачевцев, Д.М.
Коробов, К.Г.
Солянин, Ф.С.
Цветков,
В.М.
Шубин и 80 другие .


[стр.,51]

Формирование истребительного батальона Кировского района г.
Курска i затянулось до середины августа 1941 г.
Командование батальона менялось неоднократно, отмечалась высокая текучесть личного
состава81.
Лишь в начале сентября 1941 г.
командиром батальона был назначен начальник мастерских 7й
дистанции пути П.В.
Никулин, комиссаром работник дистанции, политрук запаса Г.Ф.
Кубаткин.
Под их командованием батальон вступил в боевые действия в октябре 1941 г82.
9 июля 1941 года бюро Курского обкома ВКП(б) приняло постановление, в котором предлагалось провести собрания на предприятиях, в колхозах и учреждениях, с целью зачисления добровольцев в ополченские подразделения.
При исполкомах Советов депутатов трудящихся создавались штабы народного ополчения.
В состав штаба входили секретари райкомов комсомола, райвоен83 комы, представители органов НКВД .
12 июля 1941 г.
в Кировском районе г.
Курска началось формирование подразделений полка народного ополчения.
Бюро РК ВКП(б) командиром полка утвердило заместителя начальника 7-го управления военного строительства Г.Н.
Макашова, комиссаром директора железнодорожной школы № 39 84 К.И.
Анциферова .
За два дня в число ополченцев записались 65 железнодорожников, из них командиры батальонов директор школы № нов В.Т.
Кудряшов; комиссары батальонов Ковалев вагоначальник угольного склада С.Г.
Болдырев, редактор газеты «По Сталинскому пути» Н.В.
Савенков.
Среди 12 командиров рот были 10 железнодорожников Курского узла, в их числе Г.Н.
Буяновский, С.И.
Гусев, А.М.
Щеголев, М.З.
Карачевцев, М.Н.
Власов, ь А.И.
Гусев, З.Ф.
Анненков85.
Большинство командиров взводов также возглавили работники железнодорожных предприятий.
Была сформирована санитарная рота (командир начальник поликлиники ст.
Курск М.Н.
Шахаев, комиссар А.В.
Шкуратова), В состав этой роты вошли более 20 работниц железнодорожi ной поликлиники, среди них медсестры В.Н.
Хлебникова, М.А.
Бутова,

[Back]