Проверяемый текст
Стрелков Максим Николаевич. Разработка методики исследования взаимосвязанных колебаний подвески и трансмиссии легкового автомобиля (Диссертация 2007)
[стр. 118]

118 выбирается экспериментально, что является дорогостоящей работой, так как требуется доработка пресс-форм.
Таблица 3.3.7 Величины внутреннего трения опор Верхние опоры Рстат> Н С, Н/мм FTp, Н
ИЖ-2126 3610 410 320 ИЖ-2126 (2) 3580 1120 420 2126-3405430 3600 310 220 ВАЗ-2108 3350 310 300 Мазда 3300 1100 260 Датсун -1600 3200 1000 100 Рено -14 3160 2120 330 Вольво 343 3500 750 300 Фольксваген пассат 3320 980 410 Условия работы конструкций УЭ амортизационных опор данного типа разнообразны.
Существуют конструкции, в которых УЭ работает только на сжатие или на сдвиг [79].
Работая на сжатие, то есть когда сила Р по направлению совпадает с силой Рсж, опора имеет жесткую вогнутую характеристику.
Работая только на сдвиг сила Р по направлению совпадает с силой Рсд опора имеет мягкую выпуклую характеристику.
В связи с этим можно предположить, что при действии на одинаковые конфигурации таких опор одной и
гой же силой, опора, имеющая жесткую характеристику, выполняет меньшую работу, чем опора, имеющая мягкую характеристику, то есть опора, работающая на сжатие менее эффективна при демпфировании воспринимаемых нагрузок, чем опора, работающая на сдвиг.
Следует также учесть, что без учета различий в свойствах материалов УЭ (материалы одинаковы) опора с жесткой силовой характеристикой имеет меньшую площадь петли гистерезиса в сравнении с опорой, имеющей мяг
[стр. 127]

127 тов (УЭ) а0 в пределах 29° [118].
Эта рекомендация приближенна и не учитывает ряд факторов, влияющих на работу амортизационных опор: конфигурация (размеры) УЭ, условия закрепления опорных поверхностей и параметры применяемых материалов.
Поэтому на практике угол наклона УЭ выбирается экспериментально, что является дорогостоящей работой, так как требуется доработка прессформ.
Таблица 3.3.7 Величины внутреннего трения опор Верхние опоры Рстат? Н С, Н/мм FTp, Н
ЙЖ-2126/0 3610 410 320 ИЖ-2126/0, 3580 1120 420 2126-3405430 3600 310 220 ВАЗ-2108 3350 310 300 Мазда 3300 1100 260 Датсун1600 3200 1000 100 Рено 14 3160 2120 330 Вольво 343 3500 750 300 Фольксваген пассат 3320 980 410 Условия работы конструкций УЭ амортизационных опор данного типа разнообразны.
Существуют конструкции, в которых УЭ работает только на сжатие или на сдвиг [79].
Работая на сжатие, то есть когда сила Р по направлению совпадает с силой Рсж, опора имеет жесткую вог нутую характеристику.
Работая только на сдвиг сила Р по направлению совпадает с силой Рсд опора имеет мягкую выпуклую характеристику.
В связи с этим можно предположить, что при действии на одинаковые конфигурации таких опор одной и
той же силой, опора, имеющая жесткую характеристику, выполняет меньшую работу, чем опора, имеющая мягкую характеристику, то есть опора,

[стр.,128]

128 работающая на сжатие менее эффективна при демпфировании воспринимаемых нагрузок, чем опора, работающая на сдвиг.
Следует также учесть, что без учета различий в свойствах материалов УЭ (материалы одинаковы) опора с жесткой силовой характеристикой имеет меньшую площадь петли гистерезиса в сравнении с опорой, имеющей мягкую
характеристику.
В этих случаях «жесткая» опора при работе имеет меньший нагрев в сравнении с «мягкой» опорой.
Следовательно «жесткая» опора будет более долговечна.
Из сказанного следует, что в целях улучшения работоспособности опор необходимо определять такой угол наклона УЭ а0, при котором в зависимости от конфигурации и свойств материала, УЭ удовлетворял бы оптимальным условиям по эффективности демпфирования и долговечности работы конструкции.
То есть при проектировании опоры следует конструктивно уравновешивать за счет угла наклона УЭ действующие нагрузки сжатия и сдвига по предельно допускаемым нормальным и касательным напряжениям выбранного материала [Q]c* и [Т]сд.
Формула расчета угла а0 для различных конфигураций опор, работающих при действии на них комбинированных нагрузок и отсутствии скольжения УЭ относительно обойм следующая: а’ = arctg 1 [qL 3(1 + 4.67Ф) Щ’ (33) где Ф фактор формы УЭ (отношение площади опорной поверхности к сумме площадей свободных поверхностей).
Из формулы (33) видно, что важными параметрами, влияющими на величину угла а°, а значит и на работоспособность опор, которые требуют своего оптимального (рационального) выбора, являются фактор формы Ф и характеристики материала УЭ, определяющие соотношение напряжений [Q]C}K и [Т]сд.
При этом следует учитывать изменения [Q]C>K и [Т]СЛ в зависимости от условий закрепления опорных поверхностей УЭ в опорах и видов нагрузок (статических

[Back]