129 Fla рис. 4.1 и 4.2 показаны АЧХ, снятые с одного и того же автомобиля на стендах НАМИ и ОАО «ИжАвто». Рисунок 4.1 Амплитудно-частотные характеристики вертикальных ускорений кузова над передней подвеской (1 амплитуда 5 мм, 2 амплитуда 10мм) Я */сг 1 Рисунок 4.2 Амплитудно-частотные характеристики вертикальных ускорений кузова, полученные на различных стендах Как видно, кривые располагаются достаточно близко. Расхождение можно объяснить тем, что стенд ОАО «ИжАвто» JMV не имел автоматической непрерывной записи, и выдержка на каждой частоте при |
164 не имел автоматической непрерывной записи, и выдержка на каждой частоте при измерении приводила к колебаниям амплитуды. Кроме того, между замерами на обоих стендах прошло значительное время и автомобиль имел дополнительный пробег порядка 3000 км, что привело к определенным изменениям его параметров, в частности, параметров подвески. X Рис. 4.1. Схема закрутки трансмиссии при стендовых испытаниях Рис. 4.2. Амплтудно-частотныс характеристики вертикальных ускорений кузова над передним мостом (1 амплитуда 5 мм, 2 амплитуда 10 мм) |