|
ведущего моста; 46 Сувертикальная жесткость подрессоренной массы; Сф угловая жесткость подрессоренной массы; Сфь Сф2 угловые жесткости нелодрессоренных масс переднего и заднего мостов; С2 = 450 Н/мм горизонтальная (продольная) жесткость направляющего устройства задней подвески ведущего моста; С*2 809 Н/мм горизонтальная жесткость шин ведущего моста; X продольное перемещение подрессоренной массы; Y перемещение перпендикулярно плоскости дороги подрессоренной массы (вертикальное); Хт продольное перемещение неподрессоренной массы; Yml и Y,^2 вертикальные перемещения нелодрессоренных масс передней и задней частей автомобиля соответственно; X, Y линейные ускорения подрессоренной массы; m = 1270 кг подрессоренная масса автомобиля; а = 1,335 м расстояние от оси передних колес до центра тяжести подрессоренной массы; гк = 0,265 м радиус качения колеса; i0 = 4,22 передаточное отношение главной передачи; iK = 3,49 передаточное отношение коробки передач (первой передачи). Формулы для коэффициентов, принятых в системе уравнений (2.3), и их величины, рассчитанные применительно к автомобилю ИЖ-2126, приведены в табл. 2.2. |
62 Фдв угол поворота коленчатого вала двигателя; срда ускорение коленчатого вала двигателя; фкп угол поворота вращающихся деталей коробки передач от первичного вала до синхронизатора; ср, угол поворота вращающихся деталей от синхронизатора включенной передачи до ведущих колес движителя автомобиля с учетом редукторов на этом участке трансмиссии; Сэт эквивалентная жесткость участков трансмиссии, ведущего моста и шин, приведенная к двигателю (Скп, Скв, Спш); Скм жесткость, приведенная к крутильной, деталей коробки передач; Скв крутильная жесткость карданного вала; С,Ш суммарная крутильная жесткость шин и полуосей ведущего моста; Cz вертикальная жесткость подрессоренной массы; Сф угловая жесткость подрессоренной массы; C0i, Сф2 угловые жесткости неподрессоренных масс переднего и заднего мостов; С2 горизонтальная (продольная) жесткость направляющего устройства задней подвески ведущего моста; С* 2 горизонтальная жесткость шин ведущего моста; X продольное перемещение подрессоренной массы; Хт продольное перемещение неподрессоренной массы; Z перемещение перпендикулярно плоскости дороги подрессоренной массы (вертикальное); Zm! и Z^ вертикальные перемещения неподрессоренных масс передней и задней частей автомобиля соответственно; X, Z линейные ускорения подрессоренной массы; Мп подрессоренная масса автомобиля; а расстояние от оси передних колес до центра тяжести подрессоренной массы; гк радиус качения колеса; io передаточное отношение главной передачи; iK передаточное отношение коробки передач (первой передачи). Формулы для коэффициентов, принятых в системе уравнений (10), и их величины, рассчитанные применительно к автомобилю ИЖ 2126, приведены в таблице 2.3. |