|
90 3.3. Расчетные исследования конструктивных элементов подвесок Одновременно с разработкой новой конструкции подвески проводились расчетные исследования конструктивных элементов подвесок (верхних опор амортизаторных стоек) с целью совершенствования передней подвески автомобиля. 3.3.1. Верхняя опора амортизаторной стойки Амортизационные опоры работают, как правило, при действии на них комбинированных нагрузок [771. К таким опорам относятся верхние опоры амортизаторных стоек подвесок автомобилей, которые воспринимают статические и динамические вертикальные нагрузки от веса автомобиля, а также горизонтальные динамические инерционные нагрузки при его разгоне и торможении. Верхняя опора амортизаторной стойки передней подвески типа «качающаяся свеча» легкового автомобиля представляет собой рези пометал л ический шарнир, передающий часть веса кузова и способствующий поглощению вибраций, передаваемых от колеса на кузов. Верхняя опора играет немаловажную роль в конструкции подвесок автомобилей, так как долговечность и комфортабельность автомобиля зависит от надежности и эффективности ее работы. В настоящей диссертационной работе приведен анализ конструкций и характеристик верхних опор передних подвесок типа «качающаяся свеча» по имевшимся натурным образцам автомобилей отечественного и зарубежного производства, составлена методика ориентировочного расчета силовой характеристики верхних опор и даны предложения, направленные на улучшение конструкций верхних опор для проектирования конкурентоспособных легковых автомобилей. |
3.3. Расчетные исследования конструктивных элементов подвесок 101 Одновременно с разработкой новых конструкций подвесок проводились расчетные исследования конструктивных элементов подвесок (верхних опор амортизаторных стоек и шаровых шарниров сочленения рычагов и тяг рулевого привода) с целью совершенствования передней подвески автомобиля. 3.3.1. Верхняя опора амортизаторной стойки Амортизационные опоры работают, как правило, при действии на них комбинированных нагрузок [71]. К таким опорам относятся верхние опоры амортизаторных стоек подвесок автомобилей, которые воспринимают статические и динамические вертикальные нагрузки от веса автомобиля, а также горизонтальные динамические инерционные нагрузки при его разгоне и торможении. Верхняя опора амортизаторной стойки передней подвески типа «качающаяся свеча» легкового автомобиля представляет собой резинометаллический шарнир, передающий часть веса кузова и способствующий поглощению вибраций, передаваемых от колеса на кузов. Верхняя опора играет немаловажную роль в конструкции подвесок автомобилей, так как долговечность и комфортабельность автомобиля зависит от надежности и эффективности ее работы. В настоящей диссертационной работе приведен анализ конструкций и характеристик верхних опор передних подвесок типа «качающаяся свеча» по имевшимся натурным образцам автомобилей отечественного и зарубежного производства, составлена методика ориентировочного расчета силовой характеристики верхних опор и даны предложения, направленные на улучшение конструкций верхних опор для проектирования конкурентоспособных легковых автомобилей. Рассмотрим конструкции опор некоторых иностранных производителей. |