Проверяемый текст
Стрелков Максим Николаевич. Разработка методики исследования взаимосвязанных колебаний подвески и трансмиссии легкового автомобиля (Диссертация 2007)
[стр. 92]

92 7-ми деталей.
Масса равна 1,1 кг.
Жесткость опоры при рабочей нагрузке 3200 Н составляет 1000 Н/мм.
1 2 3 4 .
Рисунок 3.3.2 Верхняя опора автомобиля «Датсун 1600»
Верхняя опора «Вольво» (рис.
3.3.3.) состоит из внутренней 3 и внешней 1 обойм и привулканизированного к внутренней обойме резинового элемента 2.
Особенностью конструкции является то, что внутренняя обойма представляет собой металлокерамическую втулку, а внешняя обойма изготовлена из приваренных друг с другом стальных листовых штамповок.
К опорной поверхности фланцев наружной обоймы приварены три гайки 4 для крепления опоры к кузову.
Жесткость опоры при нагрузке 3500 Н составляет 750 Н/мм.
Опора неразборная, состоит из 7-ми деталей, масса ее равна 0,56 кг.

7 Z 3 Рисунок 3.3.3 Верхняя опора автомобиля «Вольво»
[стр. 103]

Рис.
3.3.2.
Верхняя опора автомобиля «Датсун -1600»
103 Верхняя опора «Вольво 343» (рис.
3.3.3) состоит из внутренней 3 и внешней 1 обойм и привулканизированного к внутренней обойме резинового элемента 2.
Особенностью конструкции является то, что внутренняя обойма представляет собой металлокерамическую втулку, а внешняя обойма изготовлена из приваренных друг с другом стальных листовых штамповок.
К опорной поверхности фланцев наружной обоймы приварены три гайки 4 для крепления опоры к кузову.
Жесткость опоры при нагрузке 3500 Н составляет 750 Н/мм.
Опора неразборная, состоит из 7-ми деталей, масса ее равна 0,56 кг.

Рис.
3.3.3.
Верхняя опора автомобиля «Вольво
343» Верхняя опора автомобиля «Рено 14» (рис.
3.3.4) состоит из внутренней 2 и внешней 1 обойм, между которыми зажимается упругий резиновый элемент

[Back]