93 Верхняя опора автомобиля «Рено» (рис. 3.3.4.) состоит из внутренней 2 и внешней 1 обойм, между которыми зажимается упругий резиновый элемент 3. Внутренняя обойма состоит из 2-х штампованных чашек, приваренных фланцами друг к другу. Наружная обойма изготовлена аналогичным образом. Опора крепится к кузову с помощью трех болтов. Особенностями конструкции является то, что в месте крепления штока амортизатора к верхней чашке внутренней обоймы приварена усилительная пластина, и точка крепления амортизатора расположена выше опорной поверхности крепления опоры к кузову. Осевая характеристика опоры имеет гистерезис, внутреннее трение по которому составляет при нагрузке 316 кгс 33 кгс. Жесткость опоры 212 кгс/мм. Конструкция опоры неразборная, количество деталей 9, масса опоры 1,25 кг. чО го Рисунок 3.3.4 Верхняя опора автомобиля «Рено» Верхняя опора автомобиля «Фольксваген пассат» (рис. 3.3.5.) состоит из внешней 1 и внутренней 3 обойм, между которыми находится упругий резиновый элемент 2, который является отдельной деталью и имеет форму кольца. Внутренняя обойма состоит из двух штампованных чашек, соединяющихся друг с другом при сборке на штоке амортизаторной стойки. Наружная обойма также имеет форму чашки, во фланец которой запрессованы два болта 4 для крепления опоры к кузову. К особенностям конструкции опосэ LPI |
104 3. Внутренняя обойма состоит из 2-х штампованных чашек, приваренных фланцами друг к другу. Наружная обойма изготовлена аналогичным образом. Опора крепится к кузову с помощью трех болтов. Особенностями конструкции является то, что в месте крепления штока амортизатора к верхней чашке внутренней обоймы приварена усилительная пластина, и точка крепления амортизатора расположена выше опорной поверхности крепления опоры к кузову. Осевая характеристика опоры имеет гистерезис, внутреннее тпение по которому составляет при нагрузке 316 кгс 33 кгс. Жесткость опоры 212 кгс/мм. Конструкция опоры неразборная, количество деталей 9, масса опоры 1,25 кг. Рис. 3.3.4. Верхняя опора автомобиля «Рено 14» Верхняя опора автомобиля «Фольксваген пассат» (рис. 3.3.5) состоит из внешней 1 и внутренней 3 обойм, между которыми находится упругий резиновый элемент 2, который является отдельной деталью и имеет форму кольца. Внутренняя обойма состоит из двух штампованных чашек, соединяющихся друг с другом при сборке на штоке амортизаторной стойки. Наружная обойма также имеет форму чашки, во фланец которой запрессованы два болта 4 для крепления опоры к кузову. К особенностям конструкции опоры относится ее разборность и наличие удерживающего пластмассового кольца, завальцованного в верхней части внутренней обоймы. Кольцо выполняет функции буфера отбоя и противошумной прокладки. Силовая характеристика опоры имеет |