Проверяемый текст
Стрелков Максим Николаевич. Разработка методики исследования взаимосвязанных колебаний подвески и трансмиссии легкового автомобиля (Диссертация 2007)
[стр. 93]

93 Верхняя опора автомобиля «Рено» (рис.
3.3.4.) состоит из внутренней 2 и внешней 1 обойм, между которыми зажимается упругий резиновый элемент 3.
Внутренняя обойма состоит из 2-х штампованных чашек, приваренных фланцами друг к другу.
Наружная обойма изготовлена аналогичным образом.
Опора крепится к кузову с помощью трех болтов.
Особенностями конструкции является то, что в месте крепления штока амортизатора к верхней чашке внутренней обоймы приварена усилительная пластина, и точка крепления амортизатора расположена выше опорной поверхности крепления опоры к кузову.
Осевая характеристика опоры имеет гистерезис, внутреннее
трение по которому составляет при нагрузке 316 кгс 33 кгс.
Жесткость опоры 212 кгс/мм.
Конструкция опоры неразборная, количество деталей 9, масса опоры 1,25 кг.

чО го Рисунок 3.3.4 Верхняя опора автомобиля «Рено» Верхняя опора автомобиля «Фольксваген пассат» (рис.
3.3.5.) состоит из внешней 1 и внутренней 3 обойм, между которыми находится упругий резиновый элемент 2, который является отдельной деталью и имеет форму кольца.
Внутренняя обойма состоит из двух штампованных чашек, соединяющихся друг с другом при сборке на штоке амортизаторной стойки.
Наружная обойма также имеет форму чашки, во фланец которой запрессованы два болта 4 для крепления опоры к кузову.
К особенностям конструкции
опосэ LPI
[стр. 104]

104 3.
Внутренняя обойма состоит из 2-х штампованных чашек, приваренных фланцами друг к другу.
Наружная обойма изготовлена аналогичным образом.
Опора крепится к кузову с помощью трех болтов.
Особенностями конструкции является то, что в месте крепления штока амортизатора к верхней чашке внутренней обоймы приварена усилительная пластина, и точка крепления амортизатора расположена выше опорной поверхности крепления опоры к кузову.
Осевая характеристика опоры имеет гистерезис, внутреннее
тпение по которому составляет при нагрузке 316 кгс 33 кгс.
Жесткость опоры 212 кгс/мм.
Конструкция опоры неразборная, количество деталей 9, масса опоры 1,25 кг.

Рис.
3.3.4.
Верхняя опора автомобиля «Рено
14» Верхняя опора автомобиля «Фольксваген пассат» (рис.
3.3.5) состоит из внешней 1 и внутренней 3 обойм, между которыми находится упругий резиновый элемент 2, который является отдельной деталью и имеет форму кольца.
Внутренняя обойма состоит из двух штампованных чашек, соединяющихся друг с другом при сборке на штоке амортизаторной стойки.
Наружная обойма также имеет форму чашки, во фланец которой запрессованы два болта 4 для крепления опоры к кузову.
К особенностям конструкции
опоры относится ее разборность и наличие удерживающего пластмассового кольца, завальцованного в верхней части внутренней обоймы.
Кольцо выполняет функции буфера отбоя и противошумной прокладки.
Силовая характеристика опоры имеет

[Back]