|
96 sy 7 Рисунок 3.3.8 Схема нагружения опор при определении осевых упругих характеристик (Р нагрузка, I индикатор, 2 внутренняя обойма опоры, 3 — упругий элемент, 4 наружная обойма опоры, 5 упоры стенда) Так как опоры работают, в зависимости от веса автомобилей, в диапазоне от 300 кгс до 400 кгс, то на рис. 3.3.9. наглядно видно, что многие опоры имеют жесткую характеристику, особенно Фольксваген пассат, кроме опор ИЖ-2126 и «Мазда», у которых конструкция (фактор формы упругого элемента и его наклон) и подбор материалов обеспечили мягкую характеристику. В процессе работы выявлены некоторые преимущества мягких характеристик опор по сравнению с жесткими. Например, регрессивная (мягкая) характеристика с небольшим гистерезисом дает по сравнению с прогрессивной (жесткой) с большим гистерезисом меньшую жесткость и меньшее внутреннее трение в зоне рабочих нагрузок, что экспериментально подтверждено работоспособностью и долговечностью опор в подвесках автомобилей. Значения характеристик приведены в таблице 3.3.1. |
108 Так как опоры работают, в зависимости от веса автомобилей, в диапазоне от 300 кгс до 400 кгс, то на рис. 3.3.9 наглядно видно, что многие опоры имеют жесткую характеристику, особенно Фольксваген пассат, кроме опор ИЖ 2126 и «Мазда», у которых конструкция (фактор формы упругого элемента и его наклон) и подбор материалов обеспечили мягкую характеристику. В процессе работы выявлены некоторые преимущества мягких характеристик опор по сравнению с жесткими. Например, регрессивная (мягкая) характеристика с небольшим гистерезисом дает по сравнению с прогрессивной (жесткой) с большим гистерезисом меньшую жесткость и меньшее внутреннее трение в зоне рабочих нагрузок, что экспериментально подтверждено работоспособностью и долговечностью опор в подвесках автомобилей. Значения характеристик приведены в таблице 3.3.1. Таблица 3.3.1 Результаты замеров жесткостей и внутренних трений опор Верхние опоры Рст.Н С, Н/мм FTP,H ИЖ-2126/0 3610 410 320 ИЖ-2126/0, 3580 1120 420 Мазда 3300 1100 260 Датсун1600 3200 1000 100 Вольво 343 3500 750 300 Фольксваген пассат 3320 980 410 Рено 14 3160 2120 330 Обозначения в табл. 3.3.1: Рст статическая нагрузка; С жесткость; FTp внутреннее трение. Расчет жесткости и нахождение внутреннего трения проводились следующим образом: сначала на характеристике (примерная характеристика, рис. 3.3.10), имеющей гистерезис, проводят центральную линию 1, образованную как |