|
собственных ресурсов для самостоятельного решения указанных задач. Общая динамика показателей деятельности отрасли с 2000 года показана в таблице I.9 Таблица 1—Основные показатели деятельности отрасли в 2000-2009 гг. Год Промышленность Наука Объем продукции в текущих ценах (млн. руб.) Темп роста к предыдущему периоду в сопоставимых ценах, % Объем продукции в текущих ценах (млн. руб.) Темп роста к предыдущему периоду в сопоставимых ценах,% 12000 5 960 1 780 2001 6 497 69 1 590 57* 2002 5 926 79 1 520 83 Ь о о з 7 851 113 1 900 107 2004 21 856 186 4 300 151 2005 30 686 105 7410 129 2006 30 484 86 12 194 142 2007 36 426 107 13 200 97 2008 63 691 156 15 400 104 2009 83 288 117 21 000 122 Из таблицы видно, что объем производства в судостроительной отрасли до 2001-2002 гг. падал, а затем волнообразно рос за счет девальвации национальной валюты в период с 2003 по 2005 гг., а затем —в 2007-2008 гг. в результате благоприятной конъюнктуры мирового судостроительного рынка, роста платежеспособного спроса внутри страны со стороны нефтяных, газовых, металлургических компаний на продукцию судостроения, увеличения Гособоронзаказа и реализации крупных военных экспортных контрактов. При этом загрузка производственных мощностей судостроительной отрасли, оставалась на чрезвычайно низком уровне. Так в 2005 году она в среднем по РФ составила около 30%, то есть снизилась в 2,5-3 раза по сравнению с 1995 годом. Хотя наблюдалась ее положительная динамика в 2007-2008 гг. в результате 9 Составлено по данным Федеральной службы государственной статистики. // Gks.ru 20 |
Общая динамика показателей деятельности отрасли с 1995 года показаны в таблице 4 и на рисунке 4, а структура объёма производства в 2004 году на рисунке 7. Из рисунка хорошо видно, что объём производства в судостроительной промышленности до 1997 — 1998 гг. неуклонно падает, а затем волнообразно растёт за счёт девальвации национальной валюты в период с 1998 по 2000 гг., а затем в 2002 — 2005 гг. — в результате благоприятной конъюнктуры мирового судостроительного рынка, роста платёжеспособного спроса внутри страны со стороны нефтяных, газовых, металлургических компаний на продукцию судостроения, увеличения Гособоронзаказа и реализации крупных военных экспортных контрактов. При этом загрузка производственных мощностей судостроительной промышленности, остаётся на чрезвычайно низком уровне. Так в 2005 году она в среднем по РФ составила около 30%, то есть снизилась в 2,5 — 3 раза в сравнении с 1990 годом. Хотя наблюдается положительная динамика её роста в 2002 — 2005 гг. в результате тех благоприятных тенденций, о которых мы упоминали выше (рис. 5). Таблица 4 — Основные показатели деятельности отрасли в 1995 — 2004 гг. Промышленность Наука Год Объём продукции в текущих ценах (млн руб.) Темп роста к предыдущему периоду в сопоставимых ценах, % Объём продукции в текущих ценах (млн руб.) Темп роста к предыдущему периоду в сопоставимых ценах, % 1995 5 960 . 1 780 1996 6 497 69 1 590 57 1997 5 926 79 1 520 83 1998 7 851 113 1 900 107 1999 21 856 186 4 300 151 2000 30 686 105 7 410 129 2001 30 484 86 12 194 142 2002 36 426 107 13 200 97 2003 63 691 156 15 400 104 2004 83 288 117 21 000 122 62 |