|
возглавил бывший начальник департамента экспорта военно-морской техники ФГУП «Рособоронэкспорт» М. Хейфиц, задавший общий вектор развития ксмк29. Другая идея создания холдинга уже с участием Северной верфи и Балтийского завода была озвучена на четыре года раньше в 2002 г. ОНЭКСИМ банком. В 2008 г. группа «ИСТ» объявила о создании холдинга «Балтийская объединенная судостроительная корпорация» (БОСК). Одно время в планы «ИСТ» входила интеграция в БОСК не только их основного актива «Балтийского завода» но и Северной верфи, но купить значительный пакет акций группе не удалось. Позже группой была предложена идея создания единой управляющей компании для обеих верфей, однако это предложение тоже не нашло поддержки. И только в 2005 г. стали наблюдаться признаки сближения группы «ИСТ» и компании ОИК, владеющей Северной верфью, которые явно свидетельствовали о том, что ведутся переговоры о продаже или объединении этих активов. Внешним проявлением этого сближения стало соглашение «о совместной реализации проектов в сфере военного судостроения». Окончательную точку в деле объединения поставило Правительство. 12 августа 2005 г. группа «ИСТ» объявила о продаже своего пакета акций Балтийского завода (88,2%). На этой стадии процесс объединения двух крупнейших судостроительных заводов в России остановился. Нам не хотелось бы верить, что основной идеей данной сделки была всего лишь передача контрольного пакета акций предприятий государству, что косвенно подтвердил глава Федерального агентства по промышленности на научно-практической конференции по проблемам судостроения в марте 2009 года. При создании холдинга вообще не будет •1Л _ Протченко П. С. Совершенствование системы управления производством промышленного предприятия: На примере судостроения: дисс. канд. экон. наук: 08.00.05 193 с. Комсомольск-на-Амуре, 2006 30 Кирюхин Д. В. Лизинг в системе инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности судостроительных предприятий: дисс. канд. экон. наук: 08.00.05 -190 с. Хабаровск, 2006 7! |
департамента экспорта военно-морской техники ФГУП «Рособоронэкспорт» М. Хейфиц, задавший общий вектор развития КСМК [206; 111]. Другая идея создания холдинга уже с участием Северной верфи и Балтийского завода была озвучена на четыре года раньше в 1997 г. ОНЭКСИМ банком. В 2003 г. группа «ИСТ» объявила о создании холдинга «Балтийская объединенная судостроительная корпорация» (БОСК). Одно время в планы «ИСТ» входила интеграция в БОСК не только их основного актива — «Балтийского завода», но и Северной верфи, но купить значительный пакет акций группе не удалось. Позже группой была предложена идея создания единой управляющей компании для обеих верфей, однако это предложение тоже не нашло поддержки. И только в 2005 г. стали наблюдаться признаки сближения группы «ИСТ» и компании ОПК, владеющей Северной верфью, которые явно свидетельствовали о том, что ведутся переговоры о продаже или объединении этих активов. Внешним проявлением этого сближения стало соглашение «о совместной реализации проектов в сфере военного судостроения». Окончательную точку в деле объединения поставило Правительство. 12 августа 2005 г. группа «ИСТ» объявила о продаже своего пакета акций Балтийского завода (88,2%) [36; 77; 91; 123]. На этой стадии процесс объединения двух крупнейших судостроительных заводов в России остановился. Нам не хотелось бы верить, что основной идеей данной сделки была всего лишь передача контрольного пакета акций предприятий государству, что косвенно подтвердил глава Федерального агентства по промышленности на научно-практической конференции по проблемам судостроения в марте 2006 года. Борис Алешин заявил, что при создании холдинга вообще не будет базовых предприятий, главное, чтобы их контрольный пакет принадлежал государству. Мы считаем, что использование коммерческих структур в качестве передаточной инстанции для возвращения крупнейших судостроительных активов под контроль государства приводит к дискредитации идеи интеграции судостроительных предприятий. Поскольку она реализуется не в соответствии с рыночными принципами и преследует единственную цель — частичная национализация, а не создание 100 |