стеркодера МФТ «Бухта Наездник» для ЗАО «Остров Сахалин» и лизинг судна БАТМ «Анива» и двух транспортных рефрижераторов для ЗАО «Золоторыб34 ноеи . У ОАО «Финансовая лизинговая компания» есть опыт успешной реализации проектов лизинга продукции предприятий судостроительной отрасли России. В начале 2008 года были введены в эксплуатацию два буксира пр. 90600 стоимостью около 3 млн долларов каждый, построенные для Махачкалинского морского торгового порта35. В государственном реестре сельскохозяйственной техники и оборудования для реализации на условиях лизинга в 2005 году через государственного посредника ОАО «Росагролизинг» значились следующие проекты рыбопромысловых судов36: • малые рыболовные суда прибрежного промысла пр. 21280, пр. 21280К, пр. 50010, МРДС-200; • малый рыболовный траулер рефрижераторный типа «Балтика» пр. 1328; • малый морозильный траулер пр. 12961; • средний рыболовный траулер СТР-503; • малое рыболовное судно прибрежно-морского промысла проекта 01340РС; • рыболовный сейнер прибрежно-морского промысла проекта 388. Только два сейнера пр. 21280 из всего этого перечня были поставлены 34 Большаков Р. В. Планирование и управление затратами на создание новых транспортных судов : дис. канд. экон. наук : 08.00.05 / С.-Петерб. гос. ун-т вод. Коммуникаций. Санкт-Петербург, 2008 35 Матушкин Э. Г. Организационно-экономическое обеспечение проектов развития государственных предприятий: дисс. канд. экон. наук: 08.00.05 142 с. Санкт-Петербург, 2003 Л / Протченко П. С. Совершенствование системы управления производством промышленного предприятия: На примере судостроения: дисс. канд. экон. наук: 08.00.05 193 с. 76 |
У ОАО «Финансовая лизинговая компания» есть опыт успешной реализации проектов лизинга продукции предприятий судостроительной отрасли России. В начале 2005 года были введены в эксплуатацию два буксира пр. 90600 стоимостью около 3 млн долларов каждый, построенные для Махачкалинского морского торгового порта [150]. В государственном реестре сельскохозяйственной техники и оборудования для реализации на условиях лизинга в 2005 году через государственного посредника ОАО «Росагролизинг» значились следующие проекты рыбопромысловых судов [74]: — малые рыболовные суда прибрежного промысла пр. 21280, пр. 21280К, пр. 50010, МРДС-200; — малый рыболовный траулер рефрижераторный типа «Балтика» пр. 1328; — малый морозильный траулер пр. 12961; — средний рыболовный траулер СТР-503; — малое рыболовное судно прибрежно-морского промысла проекта 01340РС; — рыболовный сейнер прибрежно-морского промысла проекта 388. Только два сейнера пр. 21280 из всего этого перечня были поставлены ОАО «Росагролизинг». В подобном реестре на 2006 год вообще не предполагается реализация морских судов на условиях лизинга. Низкая активность на отечественном рынке лизинга судов сложилась не только из-за кризисного состояния судостроительной промышленности, но и из-за специфических трудностей, возникающих у универсальных лизинговых компаний при лизинге судов, на которых мы остановимся ниже, и недостаточности финансовых ресурсов лизингодателей для финансирования подобного рода сделок. Ведь суда как уже было отмечено очень капиталоёмкие объекты недвижимости и имеют длительный срок полезного использования. Поэтому эффективное привлечение ресурсов для финансирования лизинговых сделок — это ключевой фактор успеха лизинговой компании в судостроении, а традици106 |