Проверяемый текст
Кирюхин, Денис Валерьевич; Лизинг в системе инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности судостроительных предприятий (Диссертация 2006)
[стр. 76]

стеркодера МФТ «Бухта Наездник» для ЗАО «Остров Сахалин» и лизинг судна БАТМ «Анива» и двух транспортных рефрижераторов для ЗАО «Золоторыб34 ноеи .
У ОАО «Финансовая лизинговая компания» есть опыт успешной реализации проектов лизинга продукции предприятий судостроительной отрасли России.
В начале
2008 года были введены в эксплуатацию два буксира пр.
90600 стоимостью около 3 млн долларов каждый, построенные для Махачкалинского морского торгового порта35.

В государственном реестре сельскохозяйственной техники и оборудования для реализации на условиях лизинга в 2005 году через государственного посредника ОАО «Росагролизинг» значились следующие проекты рыбопромысловых судов36:
малые рыболовные суда прибрежного промысла пр.
21280, пр.
21280К, пр.
50010, МРДС-200;
малый рыболовный траулер рефрижераторный типа «Балтика» пр.
1328;
• малый морозильный траулер пр.
12961; • средний рыболовный траулер СТР-503; • малое рыболовное судно прибрежно-морского промысла проекта 01340РС;рыболовный сейнер прибрежно-морского промысла проекта 388.
Только два сейнера пр.
21280 из всего этого перечня были поставлены
34 Большаков Р.
В.
Планирование и управление затратами на создание новых транспортных судов : дис.
канд.
экон.
наук : 08.00.05 / С.-Петерб.
гос.
ун-т вод.
Коммуникаций.
Санкт-Петербург, 2008 35 Матушкин Э.
Г.
Организационно-экономическое обеспечение проектов развития государственных предприятий: дисс.
канд.
экон.
наук: 08.00.05 142 с.
Санкт-Петербург, 2003 Л / Протченко П.
С.
Совершенствование системы управления производством промышленного предприятия: На примере судостроения: дисс.
канд.
экон.
наук: 08.00.05 193 с.
76
[стр. 106]

У ОАО «Финансовая лизинговая компания» есть опыт успешной реализации проектов лизинга продукции предприятий судостроительной отрасли России.
В начале
2005 года были введены в эксплуатацию два буксира пр.
90600 стоимостью около 3 млн долларов каждый, построенные для Махачкалинского морского торгового порта
[150].
В государственном реестре сельскохозяйственной техники и оборудования для реализации на условиях лизинга в 2005 году через государственного посредника ОАО «Росагролизинг» значились следующие проекты рыбопромысловых судов
[74]: — малые рыболовные суда прибрежного промысла пр.
21280, пр.
21280К, пр.
50010, МРДС-200; малый рыболовный траулер рефрижераторный типа «Балтика» пр.
1328; —
малый морозильный траулер пр.
12961; — средний рыболовный траулер СТР-503; — малое рыболовное судно прибрежно-морского промысла проекта 01340РС; рыболовный сейнер прибрежно-морского промысла проекта 388.
Только два сейнера пр.
21280 из всего этого перечня были поставлены
ОАО «Росагролизинг».
В подобном реестре на 2006 год вообще не предполагается реализация морских судов на условиях лизинга.
Низкая активность на отечественном рынке лизинга судов сложилась не только из-за кризисного состояния судостроительной промышленности, но и из-за специфических трудностей, возникающих у универсальных лизинговых компаний при лизинге судов, на которых мы остановимся ниже, и недостаточности финансовых ресурсов лизингодателей для финансирования подобного рода сделок.
Ведь суда как уже было отмечено очень капиталоёмкие объекты недвижимости и имеют длительный срок полезного использования.
Поэтому эффективное привлечение ресурсов для финансирования лизинговых сделок — это ключевой фактор успеха лизинговой компании в судостроении, а традици106

[Back]