|
• оптовая торговля оборудованием и запасными частями к нему; • внешнеэкономическая деятельность и любые иные виды деятельности, не запрещенные федеральными законами. Организационно-правовая форма ДСЛК, её структура управления и основные виды деятельности не являются оптимальными для специализированной лизинговой компании в судостроении, поэтому ей не удалось реализовать главного преимущества отраслевой лизинговой компании объединить разрозненные и слабо финансово обеспеченные заказы отдельных судовладельцев в достаточно крупную серию из 8-10 судов. Наши предложения на этот счёт мы изложим в следующем параграфе диссертационного исследования, а другие причины неудачи ЗАО ДСЛК исследуем ниже. Третьим этапом реализации программы «Развития морского машиностроения Приморского края на 2009-2010 гг.» стало финансирования постройки современных рыбопромысловых судов прибрежного лова РС-450 при помощи ЗАО «Дальневосточной судостроительной лизинговой компании». Проект рыболовного судна РС-450 был разработан КБ «ПосейдонЗвезда». Данное судно превосходит эксплуатируемые рыбаками суда по мореходным качествам, оснащено современным высокопроизводительным промысловым комплексом, надёжной и эффективной энергетической установкой. Судно соответствует современным требованиям Морского Регистра судоходство, охраны труда и санитарным нормам. РС-450 было рекомендовано «Ассоциацией рыбохозяйственных предприятий Приморского края» рыбакам Дальневосточного региона как проект судна, идущего на замену устаревших морально и физически РС-300. В начале 2008 года был определён первый заказчик-лизингополучатель на головной РС-450 ОАО Рыболовецкий колхоз «Моряк-Рыболов». Был заключён договор финансовой аренды на поставку головного судна. Общая стоимость договора составила 1,4 млн долларов США. Стоимость судна на 80 |
— внешнеэкономическая деятельность и любые иные виды деятельности, не запрещенные федеральными законами. По нашему мнению, организационно-правовая форма ДСЖ , её структура управления и основные виды деятельности не являются оптимальными для специализированной лизинговой компании в судостроении, поэтому ей не удалось реализовать главного преимущества отраслевой лизинговой компании — объединить разрозненные и слабо финансово обеспеченные заказы отдельных судовладельцев в достаточно крупную серию из 8 — 10 судов. Наши предложения на этот счёт мы изложим в следующем параграфе диссертационного исследования, а другие причины неудачи ЗАО ДСЖ исследуем ниже. Третьим этапом реализации программы «Развития морского машиностроения Приморского края на 2004 — 2010 гг.» стало финансирования постройки современных рыбопромысловых судов прибрежного лова — РС-450 при помощи ЗАО «Дальневосточной судостроительной лизинговой компании». Проект рыболовного судна РС-450 был разработан КБ «ПосейдонЗвезда». Данное судно превосходит эксплуатируемые рыбаками суда по мореходным качествам, оснащено современным высокопроизводительным промысловым комплексом, надёжной и эффективной энергетической установкой. Судно соответствует современным требованиям Морского Регистра судоходство, охраны 'груда и санитарным нормам. РС-450 было рекомендовано «Ассоциацией рыбохозяйственных предприятий Приморского края» рыбакам Дальневосточного региона как проект судна, идущего на замену устаревших морально и физически РС-300. В начале 2005 года был определён первый заказчик-лизингополучатель на головной РС-450 — ОАО Рыболовецкий колхоз «Моряк-Рыболов». Был заключён договор финансовой аренды на поставку головного судна. Общая стоимость договора составила 1,4 млн долларов США. Стоимость судна на момент передачи лизингополучателю должна была составить 950 тысяч долларов США. ЗАО «ДВСЖ» среди судоремонтных и судостроительных предприятий 112 |