|
налогооблагаемая база по этому виду судостроительной продукции равна нулю. Кроме того, расчеты, приведённые в таблице 7, подтверждают бюджетную эффективность проекта даже с учетом «выпадающих доходов бюджета». Таблица 7 —Оценка показателей «выпадающих из бюджета» доходов в связи с освобождением строительства в России промысловых судов пр. 13 720 от НДС и таможенных платежей за ввоз импортного судового оборудования40 _______ 2006г. 2007г. 2008г. 2009г. 2010г. 2011г. Объем строительства судов: вед. 1 2 5 4 5 5 в тыс. долл. 9 700 19 400 48 500 38 800 48 500 48 500 Выпадающие доходы в связи с освобождением от НДС и таможенных платежей -2 134 -4 268 -10 670 -8 536 -10 670 -10670 Доходы бюджета с учетом расходов при реализации проекта строительства промысловых судов и передачи их в эксплуатацию на условиях лизинга 360 1720 4 899 9 838 14 998 21 197 Итого -1 774 -2 548 -5 771 1302 4 328 10 527 Из таблицы видно, что уже на четвёртый год реализации проекта доходы бюджета превышают «убытки» в связи с освобождением строящихся судов от НДС и таможенных платежей, а на шестом году реализации проекта он становится прибыльным для государства. Отдельной проблемой остается эффективность контроля процессов создания корпоративной инфраструктуры судостроительной отрасли. По нашему мнению, в настоящее время задача оценки эффективности государственного контроля процессов создания корпоративной инфраструктуры судостроительной отрасли не имеет единого подхода ни в теоретическом, ни в прикладном смысле. Во-первых, контроль эффективности оценивает состояние объекта контроля в целом, достижение им 40 Чиркова. И. Л. Формирование промышленной политики судосгроительного территориально-производственного комплекса. // дне. канд. экон. наук: 08.00.05 / Астрахаи. гос. техн. ун-т. Астрахань, 2009 г. 90 |
строения и приборостроения (судовые комплектующие) и т.п. Дополнительные поступления в бюджет на этапе эксплуатации ещё более значительные, их размер сложно оценить это загрузка рыбоперерабатывающей отрасли, портового и обслуживающего хозяйства и т.д. При оценке выпадающих из бюджета доходов в связи с освобождением строительства в России каждого нового судна от НДС, а также освобождения от таможенных платежей за ввоз импортного судового оборудования мы исходили из того, что они не могут считаться нанесением ущерба бюджету, потому что подобные меры уже применяются к импортным судам, регистрируемым в Российском международном реестре судов, к тому же, без этих мер строительство новых отечественных судов не осуществляется и, следовательно, налогооблагаемая база по этому виду судостроительной продукции равна нулю. Кроме того, расчеты, приведённые в таблице 16, подтверждают бюджетную эффективность проекта даже с учетом «выпадающих доходов бюджета». Таблица 16 — Оценка показателей «выпадающих из бюджета» доходов в связи с освобождением строительства в России промысловых судов пр.13720 от НДС и таможенных платежей за ввоз импортного судового оборудования 2006г. 2007г. 2008г. 2009г. 2010г. 2011г. Объем строительства судов: вед. 1 2 5 4 5 5 в тыс. долл. 9 700 19 400 48 500 38 800 48 500 48 500 Выпадающие доходы в связи с освобождением от НДС и таможенных платежей -2 134 -4 268 -10 670 -8 536 -10 670 -10670 ! Доходы бюджета с учётом расходов при реализации проекта строительства промысловых судов и передачи их в эксплуатацию на условиях лизинга 360 1 720 4 899 9 838 14 998 ' “ ! 21 197 1 Итого -1 774 -2 548 -5 771 1 302 4 328 10 527 Из таблицы видно, что уже на четвёртый год реализации проекта доходы бюджета превышают «убытки» в связи с освобождением строящихся судов от НДС и таможенных платежей, а на шестом году реализации проекта он становится прибыльным для государства. 138 значительные, их размер сложно оценить это загрузка рыбоперерабатывающей отрасли, портового и обслуживающего хозяйства и т.д. Таблица Г.6 — Оценка показателей «выпадающих из бюджета» доходов в связи с освобождением строительства в России промысловых судов пр. 13720 от НДС и таможенных сборов за ввоз импортного судового оборудования Объем строительства судов: 2006г. 2007г. 2008г. 2009г. 2010г. 2011г. вед. 1 2 5 4 5 5 тыс. долл. 9700 19400 48500 38800 48500 48500 Выпадающие доходы в связи с освобождением от НДС и таможенных сборов -2134 -4268 -10670 -8536 -10670 -10670 Итоговое сальдо по доходам и расходам бюджета без учёта выпадающих доходов 360 1720 4899 9838 14998 21197 Итоговое сальдо с учетом выпадающих доходов -1774 -2548 -5771 1302 4328 10527 Выпадающие из бюджета доходы в связи с освобождением строительства в России каждого нового промыслового судна от НДС, а также освобождения от таможенных сборов и платежей за ввоз импортного судового оборудования не могут считаться нанесением ущерба бюджету, потому что подобные меры уже применяются к импортным судам, регистрируемым в Российском международном реестре судов, к тому же, без этих мер строительство новых отечественных судов не осуществляется и, следовательно, налогооблагаемая база по этому виду судостроительной продукции равна нулю. Однако, расчеты, приведенные в таблице Г.6, подтверждают бюджетную эффективность проекта. Из таблицы видно, что уже на четвёртый год реализации проекта доходы бюджета превышают «потенциальные убытки» в связи с освобождением строящихся судов от НДС и таможенных сборов, а на шестом году реализации проекта он становится прибыльным для государства. VIII. Основные показатели инвестиционного проекта Результаты расчётов подтверждают достаточную эффективность инвестиционного проекта и окупаемость нового судна пр. 13720 в течение 5,5 |