Проверяемый текст
Цвиринько, Ирина Анатольевна; Методические основы управления информационными потоками автотранспортных предприятий (Диссертация 1998)
[стр. 122]

5) выделить наиболее тесно «связанные» элементы в структуре информационных потоков среды.
Определить наиболее важные из них, соблюдая принципы системного подхода;
•6) структурируя каждый поток, определить «критические точки» каждого элемента потока и наиболее важные «критические точки», по состоянию и изменениям которых можно судить о степени зависимости организаций потребительской кооперации от состояния и изменения среды; 7) выделенные наиболее важные и связывающие «критические точки» среды должны быть заложены в основу формируемой или моделируемой стратегии.
Дальнейшие этапы анализа информационной среды
организации потребительской кооперации базируются на принципах изучения состояния «критических точек» на входе и выходе системы, если в качестве системы рассматривать организации потребительской кооперации.
Причем «критические точки» на входе и выходе системы не будут совпадать, а их состояния являются своеобразным
«датчиком» возможных реакций информационной системы.
При анализе информации о среде и информационных потоках среды наиболее приемлемым, на наш взгляд, является блочный подход.
Применение
его определяет возможность выделения как во внешней, так и во внутренней средах организации укрупненных блоков, характеризующих состояние некоторого объекта среды (или элемента системы), определяющего своими действиями состав, величину и направленность информационного потока.
Тогда во внешней
среде организации можно укрупненно выделить следующие блоки: 1.
Государство и его институты.
2.
Конъюнктура рынка России и внешних рынков.
3.
Социумы и демография.
4.
Климат и география.
5.
Культура и традиции.

6.
Наука, техника и технологии.
Выделенные блоки определяют состояние информационных потоков 122
[стр. 147]

147 5.
Выделить наиболее тесно “связанные” элементы в структуре информационных потоков среды.
Определить наиболее важные из них, соблюдая принципы системного подхода.

6.
Структурируя каждый поток, определить “критические точки” каждого элемента потока и наиболее важные “критические точки”, по состоянию и изменениям которых можно судить о степени зависимости ATTI от состояния и изменения среды.
7.
Выделенные наиболее важные и связывающие
“критические точки” среды должны быть заложены в основу формируемой или моделируемой стратегии.
Дальнейшие этапы анализа информационной среды
автотранспортного предприятия базируются на принципах изучения состояния “критических точек” на входе и выходе системы, если в качестве системы рассматривать автотранспортное предприятие.
Причем критические точки на входе и выходе системы не будут совпадать, а их состояния являются своеобразным
“датчиком” возможных реакций информационной системы.
При анализе информации о среде и информационных потоках среды наиболее приемлемым, на наш взгляд, является блочный подход.
Применение
блочного подхода определяет возможность выделения как во внешней, так и во внутренней средах предприятия укрупненных блоков, характеризующих состояние некоторого объекта среды (или элемента системы), определяющего своими действиями состав, величину и направленность информационного потока.
Тогда во внешней
микросреде предприятия можно укрупненно выделить следующие блоки: 1.
Государство и его институты; 2.
Конъюнктура рынка России и внешних рынков; 3.
Социумы и демография; 4.
Климат и география; 5.
Культура и традиции;

[Back]