|
99 В среднее специальное экономическое 19% Л 7 0 / 0 ■ среднее специальное 17% 2% ■ высшее экономическое О высшее техническое техническое 35% □ среднее образование Рис. 2.4. Структура опрошенных по образованию Другие виды совмещения профессиональных знаний в области функционального приложения незначительны. В силу существенной неопределенности рыночной среды, многие из экспертов и опрошенных (59,8%) указали на наличие или необходимость приобретения второго образования в этой же области приложения знаний. Например, экономического и управленческого, или экономического и технического, или управленческого и организационного, не была названа только сфера совмещения управленческого и юридического образования, т. к. 48,3% опрошенных, имеющих два образования, относятся именно к этой сфере. Очевидно, эта тенденция сформировалась еще в первые годы реформ и отвечала полностью предъявляемым в то время требованиям к специалистам и руководителям организаций потребительской кооперации. Иллюстрация описанных структурных особенностей исследуемой выборки представлена на рисунках 2.3, 2. Исследуя стремление организаций к устойчивой деятельности на рынке, в ходе и анкетного, и экспертного опросов изучалось отношение к различным стратегическим попыткам изменить деятельность, приспособить ее к соз2.4. |
собственных малых предприятий или предприниматели. По области функционального приложения образования 24% занимают должности, совмещающие необходимость знаний и опыта в сфере управления и экономики, 13% в сфере управления и организации производства, 8% в сфере техники и организации производства. Другие виды совмещения профессиональных знаний в области функционального приложения незначительны. В силу существенной неопределенности рыночной среды, многие из экспертов и опрошенных (59.8%) указали на наличие или необходимость приобретения второго образования в этой же области приложения знаний. Например, экономического и управленческого, или экономического и технического, или управленческого и организационного, не была названа только сфера совмещения управленческого и технического образования, т.к. 48.3% опрошенных имеющих два образования относятся именно к этой сфере. Очевидно, эта тенденция сформировалась еще в дореформенное время и отвечала полностью предъявляемым в то время требованиям к специалистам и руководителям автотранспортных предприятий. Иллюстрация описанных структурных особенностей исследуемой выборки представлена на рис. 10,11. 2. Структура обследованных предприятий по организационно-правов форме показывает, что в условиях современного рынка представительность разных форм предприятий не имеет серьезных количественных отклонений. Основной группой среди опрошенных оказались индивидуальные-частные предприятия и предприниматели 28%, второй наиболее распространенной организационно-правовой формой стали закрытые акционерные общества 24.4%, далее с небольшими отклонениями следуют: открытые акционерные общества 17.2%, государственные и муниципальные предприятия 16.5%, разнообразные товарищества 12.2%, и другие организационно-правовые формы предприятий 10.1%. 4. Структура обследованных предприятий по количеству имеющихся в них автомобилей также подтвердила тенденции, выявленные ранее. Большинство предприятий осуществляющих перевозку грузов имеют не более 10 автомобилей (71%), большинство осуществляющих перевозку пассажиров предприятий имеют более 80 автомобилей (72%). Наиболее распространенными предприятиями, осуществляющими смешанные перевозки являются насчитывающие в своем парке от 11 до 50 автомобилей (50%). Более подробно структуры предприятий по количеству работающих автомобилей в их пользовании представлены на рис. 13. Структура предприятий по количеству имеющихся РП ______________________ автомобилей О U н н с и н 70 И 60 Ш 50 И ■ грузовые 40 Ш Ш пассажирские з° Щ □ смешанные 20 Н 1° И и до 10 авто от11до50авто от 50 до 80 более 80 авто авто Рис. 13. 5. Исследуя стремление предприятий к устойчивой деятельности н рынке, в ходе и анкетного и экспертного опросов изучалось отношение к различным стратегическим попыткам изменить деятельность, приспособить ее к создавшейся рыночной ситуации. В связи с чем респондентам предлагалось выбрать наиболее приемлемый с их точки зрения путь развития. Мнения по данному вопросу серьезно разделились и многие не смогли выбрать только один из предложенных путей. 60% респондентов предпочли сочетание (или |