|
182 особенности летом и в начале осени); 4. Сообщение местами заключения в Уголовный Розыск и Милицию об освобождении конокрадов; 5. Информация начальникам волмилиции соседних волостей и уездов о совершенных конокрадствах и готовящихся; 6. Учет всех лиц, занимающихся конокрадством; 7. Выяснение агентурным путем через осведомителей о вновь появившейся в местности лошади, вызывающей сомнение в способе ее приобретения.386 Хищения еще в период военного коммунизма занимали не последнее место в списке совершаемых преступлений и на железнодорожном транспорте. В 1924 году в отчетах милиции можно прочитать: «Ведомству путей сообщения уже многие годы приходиться терпеть ущерб от краж из его вагонов. В особенности в период инфляции воровство приобрело необычайные размеры. Даже когда вагоны были запломбированы, воры ловко вскрывали пломбы и потом снова сжимали их так, что часто бывало трудно заметить порчу пломбы при отправке или 387 приеме вагонов».' 25 февраля 1923 г. был принят секретный циркуляр № 35/с под 388 подписью начальника Уголовного Розыска республики (Визнера). В данном циркуляре говорилось, что в виду частых жалоб со стороны Народного Комиссариата путей сообщения о недостаточном содействии и формальном отношении со стороны городских учреждений Уголовного розыска в деле борьбы с развивающимися хищениями грузов на транспорте, разъясняю, что не оказание со стороны городского Уголовного Розыска должного содействия ТОГПУ крайне затрудняет последним поиск виновных и похищенного. Не следует забывать, что 386 Г А Р Ф . ф . Р 3 9 3 . о п . 6 6 . д . 5 7 ( 1 ) . л .1 . 387 Г А Р Ф . ф . Р 3 9 3 . о п . 6 6 . д .5 7 ( 1 ) . л . 1 4 . 388 Г А Р Ф . ф . Р 3 9 3 . о п .4 5 . д .2 0 1 .л.1 0 0 . |
5. Информация начальникам волмилиции соседних волостей и уездов о совершенных конокрадствах и готовящихся; 6. Учет всех лиц, занимающихся конокрадством; Выяснение агентурным путем через осведомителей о вновь появившейся в местности лошади, вызывающей сомнение в способе ее приобретения.186 Хищения еще в период военного коммунизма занимали не последнее место в списке совершаемых преступлений, в период НЭПа этот вид преступления стал занимать не менее значительную часть среди всех совершаемых преступлений. Так, назначенный 29 августа 1921 года на должность начальника Сибирской милиции И.С. Кондурушкин, по пути в город Новониколаевск отмечал, что в железнодорожной и водной милиции Сибири твориться полный произвол и нарушение декретов Советской власти, ...беспрерывное хищение г о п грузов стало повсеместным явлением. На несколько лет позже, в 1924 году в Архиве криминологии можно прочитать: «Ведомству путей сообщения уже многие годы приходиться терпеть ущерб от краж из его вагонов. В особенности в период инфляции воровство приобрело необычайные размеры. Даже когда вагоны были запломбированы, воры ловко вскрывали пломбы и потом снова сжимали их так, что часто бывало 188 трудно заметить порчу пломбы при отправке или приеме вагонов». 25 февраля 1923 г. был принят секретный циркуляр № 35/с под подписью начальника Уголовного Розыска республики (Визнера).189 В данном циркуляре говорилось, что в виду частых жалоб со стороны Народного Комиссариата путей сообщения о недостаточном содействии и формальном отношении со стороны городских учреждений Уголовного розыска в деле борьбы с развивающимися хищениями грузов на транспорте, разъясняю, что не оказание со стороны городского Уголовного Розыска должного содействия ТОГПУ 186ГАРФ, ф. Р-393, оп.66, д.57(1), с.1. 187 Угроватов Л.П. Красный бандитизм о Сибири (1921-1929гг.). Новосибирск, 1999, с.99; ГАНО-П, ф.!, оп. 2а, д.!7, л.263. 188Архив криминологии за 1924 год, Книга 4, с.31б; ГАРФ, ф. Р-393, оп.66, д.57(1), с.14. 189ГАРФ, ф. Р-393, оп.45, д.201, с.100. |