|
12 ГЛАВА I. Теоретические аспекты формирования и развития сферы услуг как структурного элемента региональной экономики 1,1. Инфраструктура в системе регионального воспроизводственного процесса Одной из наиболее острых пробле*м современной России остается достижение устойчивого экономического роста регионов, среди различных аспектов которого в качестве наиболее значимого выделяется процесс формирования и развития инфраструктуры региональной экономики. Природа появления инфраструктуры заложена во взаимодействии факторов производства. «Кроме вещей, посредством которых труд воздействует на предмет труда и которые поэтому так или иначе служат проводниками его деятельности, подчеркивал К. Маркс, в более широком смысле к средствам процесса труда относятся все материальные условия, необходимые вообще для того, чтобы процесс мог совершаться. Прямо они не входят в него, но без них он или совсем невозможен или может происходить в несовершенном виде» [90,132]. i Общей причиной, способствующей обособлению инфраструктуры в самостоятельную сферу экономики, явилось общественное разделение труда. «Общественное разделение труда это объективный процесс развития производительных сил, при котором происходит обособление различных видов трудовой деятельности, специализация производственных единиц и обмен между ними продуктами своей деятельности [53, 111]. Зарождение инфраструктуры можно наблюдать уже в трудовом процессе (отделение ремесла от земледелия, или второе крупное общественное разделение труда, вызвало появление городов, объективно способствовало усилению продуктообмена между городом и деревней), в котором происходит разделение на основные и вспомогательные действия, что вело к развитию объектов инфраструктуры. С развитием кооперации и появлением различных форм предприятий происходит отделение вспомогательных функций, которые затем персонифицируются. Третье крупное |
35 Рыночная инфраструктура исторически и логически является неотъемлемой составляющей территориально-организационного размещения производства. Она как органическая подсистема целостной общественноэкономической системы сложилась в результате исторического развития товарною производства на базе промышленного капитала и соответствующей эволюции рыночного хозяйства. Природа появления рыночной инфраструктуры заложена во взаимодействии факторов производства. "Кроме вещей, посредством которых труд воздействует на предмет труда и которые поэтому так или иначе служат проводниками его деятельности, подчеркивал К. Маркс,в более широком смысле к средствам процесса зруда относятся все материальные условия, необходимые вообще для того, чтобы процесс мог совершаться. Прямо они не входят в него, но без них он или совсем невозможен или может происходить в несовершенном виде" [63]. Общей причиной, способствующей обособлению инфраструктуры в самостоятельную сферу экономики, явилось общественное разделение труда. "Общественное разделение труда это объективный процесс развития производительных сил, при котором происходит обособление различных видов трудовой деятельности, специализация производственных единиц и обмен между ними продуктами своей деятельности" [15]. Зарождение инфраструктуры можно наблюдать уже в трудовом процессе, (отделение ремесла от земледелия, или второе крупное общественное разделение труда, вызвало появление городов, объективно способствовало усилению продуктообмена между городом и деревней), в котором происходит разделение на основные и вспомогательные действия, что вело к развитию объектов инфраструктуры.'С развитием кооперации и появлением различных форм предприятий происходит отделение вспомогательных функций, которые затем персонифицируются. Третье крупное разделение труда в обществе отделение торговли от земледелия и промышленности привело к |