|
стыо и характеризуется обилием межотраслевых связей с его поставщиками. Особенно тесная связь комбикормовых предприятий сложилась с сельским хозяйством, так как оно является не только потребителем, но и основным поставщиком сырья для выработки комбикормов. Это обстоятельство определяет общий ориентир в наиболее эффективном размещении комбикормовых предприятий —их территориальное приближение одновременно к животноводству, птицеводству и производству зерна. Комбикормовые предприятия имеют сильно выраженную транспортную ориентацию. Расходы по перевозке зерна и продукции часто превышают затраты на производство (без стоимости сырья). Поэтому в целях дальнейшего совершенствования размещения необходимо правильно выбрать место строительства комбикормового предприятия и определить его оптимальную мощность. Уменьшение производства комбикормов против потребности в большинстве регионов страны, а также несоответствие его ассортимента создают дополнительные трудности. В результате возрастают объемы встречных перевозок, протяженность транспортирования по железной дороге и автотранспортом. По данным Федеральной контрактной корпорации «Росхлебопродукт» только 9 (12,5%) областей России обеспечивают свои потребности в комбикормах за счет местного производства, остальные области вывозят комбикорма (34,7%), завозят их (27,8%) или делают то и другое (24,0%). Внутриобластные перевозки комбикормов также не всегда рациональны. Увеличение радиуса доставки сырья и продукции происходит за счет чрезмерной концентрации производства. Так, удельный вес комбикормовых предприятий с единичной производственной мощностью 200-700 т/'сут составляет свыше 66% от общего их числа. Достигнутый уровень производства комбикормов не отвечает задаче интенсивного развития животноводства и повышения его экономической эффективности использования зерна. На корм сельскохозяйственным животным на предприятиях различных форм собственности ежегодно расходуется 75 |
Комбикормовое производство не является трудоемким, энергоемким и фондоемким. Затраты на производство составляют в среднем 4-5% себестоимости продукции. Поэтому уровень техники, наличие трудовых, энергетических, водных и других ресурсов, а также природные условия не определяют размещение комбикормовых предприятий. Однако деятельность комбикормовой промышленности основывается на использовании разнообразных видов сырья с широкой взаимозаменяемостью и характеризуется обилием межотраслевых связей с его поставщиками. Особенно тесная связь комбикормовых предприятий сложилась с сельским хозяйством, так как оно является не только потребителем, но и основным поставщиком сырья для выработки комбикормов. Это обстоятельство определяет общий ориентир в наиболее эффективном размещении комбикормовых предприятий их территориальное приближение одновременно к животноводству, птицеводству и производству зерна. Комбикормовые предприятия имеют сильно выраженную транспортную ориентацию. Расходы по перевозке зерна и продукции часто превышают затраты на производство (без стоимости сырья). Поэтому в целях дальнейшего совершенствования размещения необходимо правильно выбрать место строительства комбикормового предприятия и определить его оптимальную мощность. Уменьшение производства комбикормов против потребности в большинстве регионов страны, а также несоответствие его ассортимента создают дополнительные трудности. В результате возрастают объемы встречных перевозок, протяженность транспортирования по железной дороге и автотранспортом. По данным Федеральной контрактной корпорации «Росхлебопродукт» только 9 (12,5%) областей России обеспечивают свои потребности в комбикормах за счет местного производства, остальные области вывозят комбикорма (34,7%), завозят их (27,8%) или делают то и другое (24,0%). Внутриобластные перевозки комбикормов также не всегда рациональны. Увеличение радиуса доставки сырья и продукции происходит за счет 77 чрезмерной концентрации производства. Так, удельный вес комбикормовых предприятий с единичной производственной мощностью 200-700 т/сут составляет свыше 66% от общего их числа. Достигнутый уровень производства комбикормов не отвечает задаче интенсивного развития животноводства и повышения экономической эффективности использования зерна. На корм сельскохозяйственным животным на предприятиях различных форм собственности ежегодно расходуется 130 млн. т концентрированных кормов, из которых на долю комбикормов приходится более 50%. Зернофураж, остающийся в сельскохозяйственном производстве, используется на корм животным в «чистом» виде. Отрицательной стороной в развитии комбикормовой промышленности страны является постоянный дефицит белкового сырья. В то же время в отраслях АПК плохо организована переработка побочных продуктов пищевой промышленности и сельского хозяйства с поставкой их комбикормовой промышленности (сухая молочная сыворотка, мясокостная мука, зерноотходы, сухой жом, плодовые выжимки). Опыт показывает, что совокупные затраты на производство на 10-15% меньше при выработке комбикормов непосредственно в хозяйствах из собственного зернового сырья и промышленных белково-витаминных и минеральных добавок. Например, в США, для которых характерны большие расстояния перевозок, крупные предприятия выпускают полнорационные комбикорма в основном для птицы. Для сельскохозяйственных животных готовят премиксы и белково-витаминные добавки (БВД), используемые мелкими предприятиями (до 30 т/сут) в качестве добавки к местному сырью (фуражному зерну, травяной муке, грубым кормам). Для Нидерландов, Франция, Германии и ряда других Европейских стран оптимальными с экономической точки зрения являются специализированные комбикормовые заводы мощностью до 30 т/ч, работающие в одну смену. 78 |