|
Закрепление районов-потребителей по каждой производственной зоне дает возможность разработать на ЭВМ комплекс программных маркетинговых средств. В соответствии с заданной потребностью в мощностях и в комбикормах районов области на перспективу необходимо обосновать при размещении комбикормовых предприятий их производительность при минимуме приведенных затрат: т п v C : = I I + j \ i=) > при условии п т п п X х о = a j ’ ' Z x v = B i> i = l >n > Х Л Х 5 » /= /=] /=1 /=1 где -совокупные приведенные затраты; Y Y I число предприятий-поставщиков; П число районов-потребителей; Ту транспортные расходы по перевозке сырья и готовой продукции от j-ro поставщика к i-му потребителю; Д объем производства j-ro производителя; Bj потребность в комбикормах j-ro потребителя; рГУд JXj приведенные капитальные вложения по j-му проекту; И nj издержки производства по j-му проекту; Х у объем производства и перевозок от j-ro поставщика к i-му полребителю. Величина совокупных приведенных затрат зависит от: расстояния перевозок, действующих тарифов на перевозки грузов, а также техникоэкономических показателей размещаемых предприятий. Данная программа 88 |
дельным и средним радиусами (К2= 0 ,6 7 ). Плотность потребности в комбикормах определяется по формуле: р = ” S где П потребность района в комбикормах, тыс. т; S площадь территории производственной зоны, района, тыс. км2. Закрепление районов-потребителей по каждой производственной зоне дает возможность разработать на ЭВМ комплекс програмхмных средств. В соответствии с заданной потребностью в мощностях и в комбикормах районов области на перспективу необходимо обосновать при размещении комбикормовых предприятий их производительность при минимуме приведенных затрат: т п 91 ;=i ,=1 при условии n т п и Z =A i’ J= Y^x< j=B i> = Zaj -Z /=1 /=1 /*1 /=1 где совокупные приведенные затраты; т число лредприятий-поставщиков; П число районов-потребителей; * ц транспортные расходы по перевозке сырья и готовой продукции от j-ro поставщика к i-му потребителю; Д объем производства j-ro производителя; В} потребность в комбикормах i-ro потребителя; тгуд j ~ приведенные капитальные вложения по j-му проекту; И кЛnj издержки производства по j-му проекту; Х ц объем производства и перевозок от j-ro поставщика к i-му потребителю. Величина совокупных приведенных затрат зависит от: расстояния перевозок, действующих тарифов на перевозки грузов, а также техникоэкономических показателей размещаемых предприятий. Данная программа может служить методическим пособием для экономистов и проектировщиков при решении ими задач по размещению объектов. Расчеты показали, что минимум совокупных приведенных затрат характерен для комбикормовых комплексов, в состав которых входят головной комбикормовой завод (ГКЗ) и периферийные комбикормовые цехи (ПКЦ) небольшой мощности. Учитывая разнообразие условий и факторов, влияющих на размещение объектов, возможны варианты строительства комбикормовых цехов не только в составе глубинных хлебоприемных предприятий, но и на территории предприятий отрасли при станциях железных дорог. Обоснование целесообразности строительства таких комбикормовых предприятий вызывает необходимость применения типовых проектов меньшей мощности, разработанных ЦДИИПромзернопроектом. Типовые комбикормовые заводы мощностью 200 т/сут и 320 т/сут запроектированы из расчета 3-х сменной работы при предприятиях, имеющих подъездные железнодорожные пути. Типовой комбикормовой завод мощностью 100 т/сут и «АВИА-ВБ» запроектирован из расчета односменной работы, что создает лучшие социально-экономические условия, позволяет осуществлять энергоемкие технологические операции в период уменьшения энергетических нагрузок. Соответственно, технико-экономические показатели проектных рсше92 |