Проверяемый текст
Якунина, Ольга Геннадьевна. Реорганизация управления обслуживающим производством в нефтедобыче (Диссертация 2005)
[стр. 132]

13.
Средняя продатжтггсльность ремонта, час 300 302 301 304 310 2.Текущий ремонтскважин 2.1.
.Количестворемонтов 2613 2348 2790 2550 4670 22.
Стоимость 1фА1.руб.
3485 3500 4789 4940 5226 23.
Средняя нродатяапельность ремонта, час 65 66 64 65 67 3.
Комплекс работ позарезке бокового ствола 3.1.
Количестворемонтов 29 48 21 62 3.2.
Стоимостьремонта тыс.
руб.
23373 25500 25000 25645 4.
Освоениескважин 4.1.
Количествоскважин 169 57 235 78 613 42.
Стоимость 1бр/ч.
Руб.
4390 4600 5021 5010 5270 43.
Средняя продолжительность ремонта, час 280 275 286 285 290 5.
Химизациитехнологических процессов 5.1.
Количествоскв/ббр.
13941 1789 679 24789 52.
Стоимостьскв/опср.
т .
.............
9181 17200 20600 23250 В частности, средняя продолжительность капитальных и текущих ремонтов по дочерним и независимым сторонним организациям примерно на 3 4% меньше, чем аналогичный показатель, характеризующий работу собственных ремонтных подразделений.
Меньшая продолжительность ремонтных работ сопровождается более низкой стоимостью, что также является преимуществом самостоятельных предприятий перед собственными структурными подразделениями.
Некоторые исключения в стоимости работ по независимым организациям
связаны с тем, что в их число входят зарубежные компании, такие как Schlumberger, обеспечивающие высокое качество работ при соответствующей стоимости.
Тем не менее, крупные вертикально интегрированные нефтяные компании при наличии достаточного финансового потенциала предпочитают обращаться за услугами именно к таким мощным интегрированным сервисным компаниям.
Следует отметить, что компания Schlumberger является международной компанией и одним из крупнейших в мире поставщиков услуг, решений и технологий в области разведки и добычи нефти, а также отраслевого технического
132
[стр. 102]

В частности, средняя продолжительность ремонтных работ капитального характера по дочерним и независимым сторонним организациям примерно на 12-14% меньше, чем аналогичный показатель, характеризующий работу собственных ремонтных подразделений.
Меньшая продолжительность ремонтных работ сопровождается более низкой стоимостью, что также является преимуществом самостоятельных предприятий перед собственными структурными подразделениями.
Некоторые исключения в стоимости работ по независимым организациям
связано с тем, что в их число входят зарубежные компании, такие как Schlumberger, обеспечивающие высокое качество работ при соответствующей стоимости (табл.
П.
6.1).
Тем не менее, крупные нефтяные компании при наличии достаточного финансового потенциала предпочитают обращаться за услугами именно к таким мощным интегрированным сервисным компаниям.
Следует отметить, что компания Schlumberger является международной компанией и одним из крупнейших в мире поставщиков услуг, решений и технологий в области разведки и добычи нефти, а также отраслевого технического
обслуживания, осуществляющей свою деятельность более пятидесяти лет.
При этом особое внимание уделяется повышению уровня добычи нефти, снижению эксплуатационных расходов и увеличению рыночной стоимости активов нефтяных компаний.
Большие объемы инвестиций Schlumberger в разработку передовых технологий, создание нового оборудования обеспечивает высокопрофессиональное и высококачественное техническое обслуживание и позволяет предлагать наиболее эффективные решения для нефтяных компаний.
На территории Западной Сибири находятся пять производственных баз данной компании, что обеспечивает ей достаточную мобильность и оперативность реагирования на требования заказчиков, действующих в западно-сибирском регионе.
Изучение фактически сложившихся данных по выполнению транспортных услуг для нефтедобывающих структур собственными подразделениями и сторонними предприятиями так же свидетельствует о более эффективной организации обслуживания дочерними и независимыми сервисными организациями (табл.
3.7).
При относительно низкой стоимости транспортных услуг обеспечивается более эффективное использование подвижного состава, и, как следствие 102

[Back]