|
обслуживания, осуществляющей свою деятельность более пятидесяти лет. При этом особое внимание уделяется повышению уровня добычи нефти, снижению эксплуатационных расходов и увеличению рыночной стоимости активов нефтяных компаний. Большие объемы инвестиций Schlumberger в разработку передовых технологий, создание нового оборудования обеспечивает высокопрофессиональное и высококачественное техническое обслуживание и позволяет предлагать наиболее эффективные решения для нефтяных компаний. На территории Западной Сибири находятся пять производственных баз данной компании, что обеспечивает ей достаточную мобильность и оперативность реагирования на требования заказчиков, действующих в Западно-Сибирском регионе. Таблица 15. Результирующие показатели выполнения количества капитальныхремонтов скважин, зарезки бокового ствола в 2008 году на месторождениях ОАО «СлавнефтьМегионнефтегаз» дочерними и сторонними предприятиями90 9 п/а Месторождения ОАО «СлавнефтьМегионнефтегаз» Всего ремонтов 1во . 1 *£ я V ■ \АГ• ■***■■ . :gf‘ Д И ‘ § 1 I 'О If'ls ’ o f * I j ь I I f * • I . • 1 s eg § * 1 8 * ° 1 1 1 Мегионское 145 86 22 0 21 0 0 13 1 2 2 Аганское 194 16 75 6 77 16 0 3 1 0 3 Южно-Аганское 24 2 4 1 15 2 0 0 0 0 4 Ново-Покурское 82 30 0 2 0 20 30 0 0 0 5 Южно-Покамасовское 7 2 0 0 0 2 3 0 0 0 6 Покамасовское 9 0 0 0 0 0 9 0 0 0 7 Северо-Островное 2 1 0 0 0 0 1 0 0 0 8 Южно-Локосовское 19 10 0 1 0 5 3 0 0 0 9 Западно-Асомкииское 51 51 0 0 0 0 0 0 0 0 Итого Аганское НГДУ 533 198 101 10 113 45 46 16 2 2 10 Ммхпайское 10 1 0 0 9 0 0 0 0 0 И Ватинское 209 13 40 43 89 20 0 0 3 1 12 Северо-Покурское 180 24 17 51 70 15 0 1 2 0 13 Кетовское 35 9 0 0 0 3 23 0 0 0 14 Северо-Ореховское 33 2 14 7 9 0 0 0 1 0 15 Аригольское 33 32 0 0 0 1 0 0 0 0 16 Узунское 10 0 0 7 1 2 0 0 0 0 17 Кысомское 3 1 0 2 о 0 0 0 0 0 90Данные составлены в результате анализа производственно-экономических показателей по внутренним материалам ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз». 133 |
В частности, средняя продолжительность ремонтных работ капитального характера по дочерним и независимым сторонним организациям примерно на 12-14% меньше, чем аналогичный показатель, характеризующий работу собственных ремонтных подразделений. Меньшая продолжительность ремонтных работ сопровождается более низкой стоимостью, что также является преимуществом самостоятельных предприятий перед собственными структурными подразделениями. Некоторые исключения в стоимости работ по независимым организациям связано с тем, что в их число входят зарубежные компании, такие как Schlumberger, обеспечивающие высокое качество работ при соответствующей стоимости (табл. П. 6.1). Тем не менее, крупные нефтяные компании при наличии достаточного финансового потенциала предпочитают обращаться за услугами именно к таким мощным интегрированным сервисным компаниям. Следует отметить, что компания Schlumberger является международной компанией и одним из крупнейших в мире поставщиков услуг, решений и технологий в области разведки и добычи нефти, а также отраслевого технического обслуживания, осуществляющей свою деятельность более пятидесяти лет. При этом особое внимание уделяется повышению уровня добычи нефти, снижению эксплуатационных расходов и увеличению рыночной стоимости активов нефтяных компаний. Большие объемы инвестиций Schlumberger в разработку передовых технологий, создание нового оборудования обеспечивает высокопрофессиональное и высококачественное техническое обслуживание и позволяет предлагать наиболее эффективные решения для нефтяных компаний. На территории Западной Сибири находятся пять производственных баз данной компании, что обеспечивает ей достаточную мобильность и оперативность реагирования на требования заказчиков, действующих в западно-сибирском регионе. Изучение фактически сложившихся данных по выполнению транспортных услуг для нефтедобывающих структур собственными подразделениями и сторонними предприятиями так же свидетельствует о более эффективной организации обслуживания дочерними и независимыми сервисными организациями (табл. 3.7). При относительно низкой стоимости транспортных услуг обеспечивается более эффективное использование подвижного состава, и, как следствие 102 |