Проверяемый текст
Якунина, Ольга Геннадьевна. Реорганизация управления обслуживающим производством в нефтедобыче (Диссертация 2005)
[стр. 136]

Мегионнефтегаз» в 2008 году.
Вместе с тем следует отметить, что доля дочернего предприятия ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз» ООО «Мегион-Сервис» в общем объеме капитальных ремонтов выполненных для ОАО «СлавнефтьМегионнефтегаз» составляет 37,2 %, в общем объеме текущих ремонтов 52 %.
Таблица 17.
Основные критерии,характеризующиерезультаты деятельности вразличных вариантах Показатель О «Славнефть-'V АО егиоинефтегаз» ОАО «Самотлорнефтегаз» ОАО «Сургугнефтегаз» Дочерние претория)ия Сторопяне предприятия Дочерние предприятия Сторонние предприятия Собственные подразделения I.
КапитальныйремонтГЗУ«Спутник» 1.1.
Количестворемонтов шт.
37 78 19 112 1.2.
Стоимостьтыс.
руб.
30 355 65700 15 430 98 065 2 Ремонт насосно-компрессорных труб 2.1.
.Количестворемонтов шт.
318 990 100 003 634 670 99 670 I 116 200 22.
Стоимость тыс.
руб.
261 107 79 765 527 312 80 670 925 890 3.
Ремонт насосных штанг 3.1.
Количестворемонтов шт.
71 692 34 967 142478 23 890 215 075 32.
Стоимость тыс.
руб.
21 292 10 500 42 581 6 095 65 967 Фактические сложившиеся данные по выполнению ремонта нефтепромыслового оборудования в различных вариантах организации данного вида сервисных услуг свидетельствуют о более эффективной организации обслуживания дочерними и независимыми сервисными организациями.
Изучение фактически сложившихся данных по выполнению транспортных услуг для нефтедобывающих
предприятий собственными подразделениями и сторонними предприятиями так же свидетельствует о более эффективной организации обслуживания дочерними и независимыми сервисными организациями (табл.
18.).
При относительно низкой стоимости транспортных услуг обеспечивается более эффективное использование подвижного состава, и, как следствие
меньший процент простоев скважин в ожидании техники.
п Данные составлены в результате анализа производственно-экономических показателей по внутренним материалам нефтедобывающих предприятий.
136
[стр. 102]

В частности, средняя продолжительность ремонтных работ капитального характера по дочерним и независимым сторонним организациям примерно на 12-14% меньше, чем аналогичный показатель, характеризующий работу собственных ремонтных подразделений.
Меньшая продолжительность ремонтных работ сопровождается более низкой стоимостью, что также является преимуществом самостоятельных предприятий перед собственными структурными подразделениями.
Некоторые исключения в стоимости работ по независимым организациям связано с тем, что в их число входят зарубежные компании, такие как Schlumberger, обеспечивающие высокое качество работ при соответствующей стоимости (табл.
П.
6.1).
Тем не менее, крупные нефтяные компании при наличии достаточного финансового потенциала предпочитают обращаться за услугами именно к таким мощным интегрированным сервисным компаниям.
Следует отметить, что компания Schlumberger является международной компанией и одним из крупнейших в мире поставщиков услуг, решений и технологий в области разведки и добычи нефти, а также отраслевого технического обслуживания, осуществляющей свою деятельность более пятидесяти лет.
При этом особое внимание уделяется повышению уровня добычи нефти, снижению эксплуатационных расходов и увеличению рыночной стоимости активов нефтяных компаний.
Большие объемы инвестиций Schlumberger в разработку передовых технологий, создание нового оборудования обеспечивает высокопрофессиональное и высококачественное техническое обслуживание и позволяет предлагать наиболее эффективные решения для нефтяных компаний.
На территории Западной Сибири находятся пять производственных баз данной компании, что обеспечивает ей достаточную мобильность и оперативность реагирования на требования заказчиков, действующих в западно-сибирском регионе.
Изучение фактически сложившихся данных по выполнению транспортных услуг для нефтедобывающих
структур собственными подразделениями и сторонними предприятиями так же свидетельствует о более эффективной организации обслуживания дочерними и независимыми сервисными организациями (табл.
3.7).
При относительно низкой стоимости транспортных услуг обеспечивается более эффективное использование подвижного состава, и, как следствие
102

[Back]