|
114 постоянные. На протяжении коротких отрезков времени эти затраты могут оставаться неизменными, даже если объем работы сводится к нулю. Затраты, зависящие от объемов, классифицируются как переменные. Например, затраты на грузовик для доставки заказов являются постоянными: если покупка грузовика обошлась в 40 тыс. дол., фирма истратила именно эту сумму независимо от того, сколько доставок он потом произвел — 1 или 1000. В то же время расход горючего для эксплуатации этого грузовика — величина переменная: общие затраты на горючее зависят от количества ездок. Компоновка издержек на постоянные и переменные служит удобным инструментом управления затратами в разных моделях логистических систем. При проведении. и представлении результатов анализа общих логистических издержек принято уделять особое внимание управлению запасами и транспортировке как двум ключевым факторам проектирования логистической сети. Затраты и на управление запасами, и на транспортировку можно представить в достаточно подробной форме, чтобы отразить соотношения разного рода функциональных затрат для соответствующих логистических компонентов. Например, затраты на связь, имеющие отношение к обработке заказов, а также к складированию и грузопереработке, можно отнести к общей категории издержек управления запасами. Со стороны управления запасами в состав общих издержек входят все расходы, требуемые для поддержания запасов и исполнения заказов потребителей. Затраты на поддержание запасов, включая налоги, расходы на хранение, капитальные затраты, страховые платежи и моральный износ, подробно рассматривались в главе 8. Затраты на исполнение заказов полностью включают в себя все расходы, связанные с осуществлением контроля за состоянием запасов, обработкой заказов, эксплуатацией средств связи, информационным обеспечением и управленческим надзором. Общие расходы на транспортировку складываются из затрат на аренду и обслуживание транспортных средств, затрат, связанных с риском в работе разных видов транспорта и лицензированием перевозок, а также |
Глава 21. Планирование, оценка издержек и ценообразование 571 ным промежутком времени, как это происходит в сезонном бизнесе, крупные затраты на поддержание запасов и выполнение других логистических операций бывают не связаны с созданием дохода. Без ясного понимания и учета этого возможного несоответствия оценка логистической деятельности может дать совершенно искаженную картину. Компоновка издержек. Общепринятый способ компонования логистических издержек, исчисленных по видам деятельности, заключается в соотнесении конкретных расходов с конкретными управляемыми событиями. Например, если объектом анализа является заказ потребителя, все затраты, порожденные соответствующим функциональным циклом, включаются в общие издержки логистики. Типичные объекты анализа в калькуляции логистических издержек по видам деятельности — это заказы потребителей, каналы распределения, продукты и услуги с добавленной стоимостью. Способ распределения затрат зависит от объекта анализа, выбранного для изучения. Помимо калькуляции логистических издержек по видам деятельности руководство компании может пожелать оформить финансовые отчеты в соответствии с принятыми системами оценки результатов работы и контроля. Логистические издержки могут быть представлены по-разному в зависимости от того, как руководство намерено их использовать. Широко распространены три формы представления: по группам функциональных издержек, по группам распределенных издержек и по группам постоянных и переменных издержек. Рассмотрим каждый метод. Группирование функциональных издержек означает, что все расходы на прямые и косвенные логистические услуги, выполненные за конкретный оперативный период, сводятся в отчете в одну основную категорию (счет) с подробной разбивкой на подкатегории. Такая компоновка отчета об общих издержках позволяет сравнивать показатели за несколько периодов. Не существует стандартной формы отчетности о логистических издержках по видам деятельности или по функциям, которая подходила бы для всех компаний. Отчет о функциональных логистических издержках должен быть построен таким образом, чтобы обеспечить финансовый контроль именно в тех индивидуальных хозяйственных условиях, которые характерны для конкретной фирмы. В процессе учета важно выделить как можно больше расходных статей и разработать систему кодировки, которая облегчит распределение издержек по этим статьям. Группирование общих издержек будет эффективным на протяжении длительного времени только в том случае, если надлежащая кодировка для переклассификации естественных счетов в функциональные группы заложена в базовую логистическую информационную систему. Группирование распределенных издержек предназначено для соотнесения общих логистических затрат с натуральными показателями деятельности. Скажем, общие логистические затраты можно учитывать в расчете на тонну, центнер, единицу продукта, заказ, номенклатурную категорию продуктов или ряд других натуральных величин, которые используются для сравнительного анализа результатов работы. При всей своей пользе для соотнесения общих издержек с натуральными показателями деятельности такое группирование, как правило, имеет ограниченное применение за пределами логистического менеджмента. Группирование постоянных и переменных издержек чрезвычайно полезно для выявления причастности логистических затрат к текущим или потенциальным операциям. Этот метод компонования состоит в причислении издержек к постоянным или переменным для приблизительной оценки масштаба изменений в операционных затратах, последовавших в результате колебания логистической производительности. Затраты, которые не меняются напрямую с изменением объемов выполненной работы, классифицируются как постоянные. На протяжении коротких отрезков времени эти затраты могут оставаться неизменными, даже если объем работы сводится к нулю. Затраты, зависящие от объемов, классифицируются как переменные. Например, затраты на грузовик для доставки заказов являются постоянными: если покупка грузовика обошлась в 40 тыс. дол., фирма истратила именно эту сумму независимо от того, сколько доставок он потом произвел — 1 или 1000. В то же время расход горючего для эксплуатации этого грузовика — величина переменная: общие затраты на горючее зависят от количества ездок. Компоновка издержек на постоянные и переменные служит удобным инструментом управления затратами в разных моделях логистических систем. Представление общих издержек. При проведении и представлении результатов анализа общих логистических издержек принято уделять особое внимание управлению запасами и транспортировке как двум ключевым факторам проектирования логистической сети. Затраты и на управление запасами, и на транспортировку можно представить в достаточно подробной форме, чтобы отразить соотношения 572 Часть четвертая. Логистическое администрирование разного рода функциональных затрат для соответствующих логистических компонентов. Например, затраты на связь, имеющие отношение к обработке заказов, а также к складированию и грузопереработке, можно отнести к общей категории издержек управления запасами. Со стороны управления запасами в состав общих издержек входят все расходы, требуемые для поддержания запасов и исполнения заказов потребителей. Затраты на поддержание запасов, включая налоги, расходы на хранение, капитальные затраты, страховые платежи и моральный износ, подробно рассматривались в главе 8. Затраты на исполнение заказов полностью включают в себя все расходы, связанные с осуществлением контроля за состоянием запасов, обработкой заказов, эксплуатацией средств связи, информационным обеспечением и управленческим надзором. Общие расходы на транспортировку складываются из затрат на аренду и обслуживание транспортных средств, затрат, связанных с риском в работе разных видов транспорта и лицензированием перевозок, а также соответствующих административных расходов. В случае частных перевозок счет транспортных расходов можно структурировать таким образом, чтобы выделить соответствующие прямые и косвенные издержки и накладные расходы. Краткая сводка общих логистических издержек представлена в таблице 21.3. Классификация затрат с упором на управление запасами и транспортировку наглядно выявляет основные соотношения и зависимости, которые служат обоснованием затрат при проектировании логистической сети. Выделение транспортировки и управления запасами в качестве ключевых факторов, диктующих структуру логистической системы, объясняется тем, что они представляют пространственное и временнбе измерения логистических операций. Транспортировка задает географическое (пространственное) измерение логистическим операциям, обеспечивая размещение продуктов там, где потребители предъявляют спрос на них. Управление запасами определяет интенсивность использования капитала (оборачиваемость активов), обеспечивая доступность продуктов именно тогда, когда потребители предъявляют спрос (временнбе измерение). Еще одна причина особого внимания к транспортировке и управлению запасами заключается в том, что эти два фактора поглощают 80—90% всех логистических расходов типичной фирмы. В последующих разделах этой главы мы покажем природу взаимосвязи между затратами на транспортировку и управление запасами. Таблица 21.3. Классификация общих издержек: управление запасами и транспортировка Распределение издержек по видам деятельности Потребитель Заказ Продукт Услуга с добавленной стоимостью Издержки, связанные с управлением запасами Затраты на поддержание запасов Налоги Хранение Капитальные затраты Страхование Износ Затраты на исполнение заказов Связь Обработка заказов, включая грузопереработку и упаковку Информационное обеспечение, включая сбор и обработку данных Контроль за состоянием запасов Административные расходы Издержки, связанные с транспортировкой Прямые издержки Тарифные ставки Расходы на обслуживание Косвенные издержки; обязательства, не обеспеченные перевозчиком Административные расходы |