Проверяемый текст
Адил Али Башир Фадель Эль Мула; Оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования (Диссертация 1999)
[стр. 55]

55 УХ по относительной частоте двигателя — по формуле (2.13).
Частота
п определи ляется скоростью и номером передачи.
Таблица 2.8.
Результаты расчета топлива, рассчитанного по формуле (2.24) и по методу Н.Я.

Говорущенко Пикет Уклон Скорость Номер передачи Расход топлива, л/100 м Расхождение, м/с км/ч _По формуле (2.25) по Н.Я.
Говорущенко % Груженый автомобиль 9 0 19,7 70,9 V 0,0415 0,043 3,6 18 6 10,6 38,2
V 0,0783 0,083 6 Порожний автомобиль 9 0 22,4 80,6 V 0,0371 0,037 0,3 18 6 17 61,2 IV 0,0512 0,052 1,6 Расход топлива и характеристики режима движения автомобиля служат исходной информацией для расчета показателей токсичности отработавших газов автомобильных двигателей.
2.1.5.
Расчет показателей токсичности при проектировании дорог.

При сравнении вариантов АЛД количество токсичных веществ может стать одной из характеристик, определяющих оптимальное решение.
Количество токсичных веществ, выделяемых автомобилями, в первую очередь, связано с расходом топлива и составом горючей смеси, подаваемой в
двигатель.
Состав смеси характеризуется коэффициентом избытка воздуха (отношением количества воздуха, присутствующего при сгорании к теоретическому количеству воздуха, необходимого для полного сгорания топлива).
[стр. 51]

На участке длиной 51при скорости автомобиля о (м/с) расход топлива определяется используемой мощностью N двигателя: в = ■-£-— (2.24) 3600ро Используемую водителем мощность находят в зависимости от степени открытия дросселя (или относительного положения рейки топливного насоп са) и по относительной частоте двигателя — по формуле (2.13).
Частота
и ” т определяется скоростью и номером передачи.
Таблица 2.8 Результаты расчета топлива, рассчитанного по формуле (2.24) и по методу Н.Я.

Г’оворущенко 51 Пикет Уклон Скорость Номер передачи Расход топлива, л/100 м Расхождение, %м/с км/ч по формуле (2.24) по Н.Я.
Говорущенко Груженый автомобиль 9 0 19,7 70,9 V 0,0415 0,043 3,6 18 6 10,6 38,2
IV 0,0783 0,083 6 Порожний автомобиль 9 0 22,4 80,6 V 0,0371 0,037 0,3 18 6 17 61,2 IV 0,0512 0,052 1,6 Расход топлива и характеристики режима движения автомобиля служат исходной информацией для расчета показателей токсичности отработавших газов автомобильных двигателей.
2.5.
Расчет показателей токсичности при проектировании дорог При сравнении вариантов АЛД количество токсичных веществ может стать одной из характеристик, определяющих оптимальное решение.
Количество токсичных веществ, выделяемых автомобилями, в первую очередь связано с расходом топлива и составом горючей смеси, подаваемой в


[стр.,52]

52 двигатель.
Состав смеси характеризуется коэффициентом избытка воздуха (отношением количества воздуха, присутствующего при сгорании к теоретическому количеству воздуха, необходимого для полного сгорания топлива).

Зависимости количества токсичных веществ от характеристик работы двигателя совместно с результатами пп.
2.2.
2.4.
служат основой расчета показателей токсичности при проектировании дорог.
В этом методе определяющими служат дорожные условия.
Эмиссия токсичных веществ при использовании водителем режима тягового усилия зависит от характеристик этого режима, которые водитель устанавливает в зависимости от дорожных условий (см.
п.
3.1), в частности от коэффициента избытка воздуха.
Коэффициент избытка воздуха находят по эмпирической формуле для карбюраторных двигателей: а = 0,97 + Л(0,0633 + Я(0,2733 + Л(-0,3733 3,0933 Я))), (2.25) где Я = //-0 ,5 ; I I относительная нагрузка двигателя.
При известной степени открытия дросселя р и частоте вращения двигателя п относительная нагрузка определяется по формуле: # = ? , (2.26) N где N — мощность двигателя при частоте п и степени открытия дросселя р, л.с.; N максимальная мощность при частоте п, л.с.
Мощность N р находят по формуле (2.12), при этом коэффициенты ар,Ьр,ср определяют по табл.
2.3, мощность N по той же формуле при ар -1,32; Ьр =1,62; ср =0,7..
Зависимость (2.25) близка к формуле Н.Я.
Говорущенко /89/.
Для дизелей (по формуле Н.Я.
Говорущенко /89/):

[Back]