56 Эмиссия токсичных веществ при использовании водителем режима тягового усилия зависит от характеристик этого режима, которые водитель устанавливает в зависимости от дорожных условий, в частности от коэффициента избытка воздуха. Коэффициент избытка воздуха находят по эмпирической формуле для карбюраторных двигателей. а = 0,97 +11(0,0633 + 11(0,2733 + Л(-0,3733 3,0933 Л))), (2.25) где Л = //-0 ,5 ; Я относительная нагрузка двигателя. При известной степени открытия дросселя р и частоте вращения двигателя п относительная нагрузка определяется по формуле Н ~ (2.26) где Nр мощность двигателя при частоте п и степени открытия дросселя Р, л.с.; N максимальная мощность при частоте п, кВт. Мощность Nр находят по формуле (2.12), при этом коэффициенты ар,Ьр,ср определяют по табл. 2.3, мощность N — по той же формуле при ар = —1,32; = 1,62;ср=0,7. Зависимость (2.25) близка к формуле Н.Я. Говорущенко. Для дизелей а = 2 Н, (2.27) Эмиссию окиси углерода карбюраторными двигателями вычисляют по формуле Г41700(1 —<аг),при а < 0,95 00 [229 ехр[-18,3(« 0,95)]С, при а ^ 0,95 ’ где в расход топлива, л. |
52 двигатель. Состав смеси характеризуется коэффициентом избытка воздуха (отношением количества воздуха, присутствующего при сгорании к теоретическому количеству воздуха, необходимого для полного сгорания топлива). Зависимости количества токсичных веществ от характеристик работы двигателя совместно с результатами пп. 2.2. 2.4. служат основой расчета показателей токсичности при проектировании дорог. В этом методе определяющими служат дорожные условия. Эмиссия токсичных веществ при использовании водителем режима тягового усилия зависит от характеристик этого режима, которые водитель устанавливает в зависимости от дорожных условий (см. п. 3.1), в частности от коэффициента избытка воздуха. Коэффициент избытка воздуха находят по эмпирической формуле для карбюраторных двигателей: а = 0,97 + Л(0,0633 + Я(0,2733 + Л(-0,3733 3,0933 Я))), (2.25) где Я = //-0 ,5 ; I I относительная нагрузка двигателя. При известной степени открытия дросселя р и частоте вращения двигателя п относительная нагрузка определяется по формуле: # = ? , (2.26) N где N — мощность двигателя при частоте п и степени открытия дросселя р, л.с.; N максимальная мощность при частоте п, л.с. Мощность N р находят по формуле (2.12), при этом коэффициенты ар,Ьр,ср определяют по табл. 2.3, мощность N по той же формуле при ар -1,32; Ьр =1,62; ср =0,7.. Зависимость (2.25) близка к формуле Н.Я. Говорущенко /89/. Для дизелей (по формуле Н.Я. Говорущенко /89/): |