Проверяемый текст
Адил Али Башир Фадель Эль Мула; Оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования (Диссертация 1999)
[стр. 56]

56 Эмиссия токсичных веществ при использовании водителем режима тягового усилия зависит от характеристик этого режима, которые водитель устанавливает в зависимости от дорожных условий, в частности от коэффициента избытка воздуха.
Коэффициент избытка воздуха находят по эмпирической формуле для карбюраторных двигателей.
а = 0,97
+11(0,0633 + 11(0,2733 + Л(-0,3733 3,0933 Л))), (2.25) где Л = //-0 ,5 ; Я относительная нагрузка двигателя.
При известной степени открытия дросселя р и частоте вращения двигателя п относительная нагрузка определяется по формуле
Н ~ (2.26) где Nр мощность двигателя при частоте п и степени открытия дросселя Р, л.с.; N максимальная мощность при частоте п, кВт.
Мощность Nр находят по формуле (2.12), при этом коэффициенты ар,Ьр,ср определяют по табл.
2.3, мощность N — по той же формуле при ар
= —1,32; = 1,62;ср=0,7.
Зависимость (2.25) близка к формуле Н.Я.
Говорущенко.

Для дизелей а = 2 Н, (2.27) Эмиссию окиси углерода карбюраторными двигателями вычисляют по формуле Г41700(1 —<аг),при а < 0,95 00 [229 ехр[-18,3(« 0,95)]С, при а ^ 0,95 ’ где в расход топлива, л.
[стр. 52]

52 двигатель.
Состав смеси характеризуется коэффициентом избытка воздуха (отношением количества воздуха, присутствующего при сгорании к теоретическому количеству воздуха, необходимого для полного сгорания топлива).
Зависимости количества токсичных веществ от характеристик работы двигателя совместно с результатами пп.
2.2.
2.4.
служат основой расчета показателей токсичности при проектировании дорог.
В этом методе определяющими служат дорожные условия.
Эмиссия токсичных веществ при использовании водителем режима тягового усилия зависит от характеристик этого режима, которые водитель устанавливает в зависимости от дорожных условий
(см.
п.
3.1), в частности от коэффициента избытка воздуха.
Коэффициент избытка воздуха находят по эмпирической формуле для карбюраторных двигателей: а = 0,97 +
Л(0,0633 + Я(0,2733 + Л(-0,3733 3,0933 Я))), (2.25) где Я = //-0 ,5 ; I I относительная нагрузка двигателя.
При известной степени открытия дросселя р и частоте вращения двигателя п относительная нагрузка определяется по формуле:
# = ? , (2.26) N где N — мощность двигателя при частоте п и степени открытия дросселя р, л.с.; N максимальная мощность при частоте п, л.с.
Мощность N р находят по формуле (2.12), при этом коэффициенты ар,Ьр,ср определяют по табл.
2.3, мощность N по той же формуле при ар
-1,32; Ьр =1,62; ср =0,7..
Зависимость (2.25) близка к формуле Н.Я.
Говорущенко
/89/.
Для дизелей (по формуле Н.Я.
Говорущенко /89/):

[Back]