|
Верхняя часть этой формулы соответствует теории двигателя и ЦНИЛТД, нижняя часть учитывает эмпирическую зависимость эмиссии окиси углерода, показанную на рис. 1.8. Эмиссию окислов азота и углеводородов находят по зависимостям = (2.29) Осн-РснО, (2.30) где РЮ>РСН ~относительная концентрация соответственно окислов азота и углеводородов в 1 л отработавших газов. Эмиссию токсичных веществ дизелями определяют по формулам вида ^СО,Ю,сажа ~ Рс,0,Ю,сажсУ^г* (2.3 1) где РСо,ю,шжа ~ относительные концентрации соответствующих токсичных веществ Уг объем отработавших газов, л. Объем отработавших газов дизелей рассчитывают в соответствии с теорией двигателя К = ^ ^ ( С =Ов), (2.32) Р где Ясм = 29,3 Т температура воздуха, градусы Кельвина; р атмосферное давление, кг/м3; Оцколичество воздуха, участвующего в сгорании, кг. Принимая Т = 300°, находят К =880 (С + в в), (2.33) количество воздуха Ов в соответствии с теориейдвигателя Ов = 1 5 а С , (2.34) Всех этих сведений достаточно для определенияколичества токсичных веществ, выделяемых автомобилем при движении в режиме тягового усилия. В случае использования водителем режимов холостого хода (накат, торможение двигателем, остановка на перекрестках и т.п.) у карбюраторных 57 |
а = 2 Я. (2.27) По зависимости (2.24) определяют расход топлива G в конкретных дорожных условиях. Эмиссию окиси углерода карбюраторными двигателями вычисляют по формуле: 4170(7(1 а ) , приа<0,95 229 ехр[-18,3(а 0,95)](7, при а > 0,95 ’ ^ ^ 53 Geo ~ где G расход топлива, я. Верхняя часть этой формулы соответствует теории двигателя и ЦПИЛТД, нижняя часть учитывает эмпирическую зависимость эмиссии окиси углерода, показанную на рис. 1.8. Эмиссию окислов азота и углеводородов находят по зависимостям: Gm =Pm G , (2.29) GCh ~ PchG , (2.30) где РЮ,РСН ~ относительная концентрация соответственно окислов азота и углеводородов в 1 л отработавших газов (см. рис. 1.8.). Эмиссию токсичных веществ дизелями определяют по формулам вида: GcO.NO,сажа ~ PcO.NO,сажаК ’ (2-31) где Рсо носажа ~ относительные концентрации соответствующих токсичных веществ; Vr объем отработавших газов, л. Объем отработавших газов дизелей рассчитывают в соответствии с теорией двигателя: V r^ ^ C M jZ {G + GB), (2.32) Р где R cu= 2 9,3 54 Т температура воздуха, К; р атмосферное давление, кг/м3; Сц количество воздуха, участвующего в сгорании, кг. Принимая Т = 300°, находят К,.=880 (С + в в) (2.33) количество воздуха в соответствии с теорией двигателя: Ов= 1 5 а С . (2.34) Всех этих сведений достаточно для определения количества токсичных веществ, выделяемых автомобилем при движении в режиме тягового усилия. В случае использования водителем режимов холостого хода (накат, торможение двигателем, остановка на перекрестках и т.п.) у карбюраторных двигателей существенно возрастает образование окиси углерода. При торможении двигателем последний работает в режиме принудительного холостого хода согласно теории двигателей /1, 2,132/. При этомрежиме расходы воздуха, топлива и состав смеси остаютсяпостоянными в диапазоне числа оборотов вала двигателя. Расход топлива при движении автомобиля с двигателем, работающем на холостом ходу, находят по формуле (2.22). При остановке автомобиля (у железнодорожных переездов, у пересечений и примыканий в одном уровне, у светофоров и т.п.) расход топлива можно вычислить по формуле: С = кУкпх1р, (2.35) где к = 2,8-10'9для карбюраторных двигателей; к= 1,5-10"9для дизелей; V/, объем двигателя, л; Гвремя остановки, с. При работе двигателя на холостом ходу количество токсичных веществ определяют по формулам при а = 0,85. При этом: |