|
рактеристикам. Обобщая разные предложения, можно рекомендовать следующие зависимости для карбюраторных двигателей. Рк = Т ¥ а 1+ а2+ ¥ (а3 + ч/а4), (2.45) и для дизелей Рд0,32 Рк+ 0,68, (2.46) где аь а2, аз, а* —коэффициенты, зависящие от типа автомобилей, приведенные в табл.2.10, 2.11. 62 Уклон, % Рис. 2.12. Зависимость степени открытия дросселя от величины уклона \ (сумма дорожных сопротивлений у) (груженый автомобиль: 1 Ь = 1000 м; 2 Ь = 200 м; порожний: 3 Ь = 1000 м; 4 Ь = 200 м). Опытные точки результаты обратного пересчета Р по известной из наблюдений установившейся скорости. Нами использованы результаты массовых измерений установившейся скорости автомобилей разных типов в зависимости от величины уклона [64, 108] для расчета степени открытия дросселя по частичным динамичным характеристикам. Обобщая разные предложения можно рекомендовать следующие зависимости для карбюраторных двигателей. |
60 По своей структуре формула A.B. Иванова выгодно отличается от остальных, поскольку учитывает мощность двигателя, загрузку автомобиля и длину подъема. Однако коэффициенты в ней выбраны неудачно, и поэтому, вычисляя по формуле (3.3) величину Р и затем установившуюся скорость, можно получить ее заниженные значения даже на небольших подъемах для грузовых автомобилей (рис. 3.1). Рис. 3.1. Зависимость степени открытия дросселя от величины уклона / (сумма дорожных сопротивлений (//) по A.B. Иванову (груженый автомобиль: 1 L = 1000 м; 2 L = 200 м; порожний: 3 L = 1000 м; 4 L = 200 м). Опытные точки результаты обратного пересчета Р по известной из наблюдений установившейся скорости Нами использованы результаты массовых измерений установившейся скорости автомобилей разных типов в зависимости от величины уклона /63, 117/ для расчета степени открытия дросселя по частичным динамичным характеристикам. Обобщая разные предложения, можно рекомендовать следующие зависимости для карбюраторных двигателей: |