|
Рк= y v¡/a, + а2+ у (а3+ ч/аД (2.47) и для дизелей Рд= 0,32 Рк+ 0,68, (2.48) где а], а2, аз, ад коэффициенты, зависящие от типа автомобилей, приведенные в табл.2.10, 2.11. Таблица 2.10 63 Коэффициенты для расчета степени открытия дросселя при 1> -0,5 %о Тип автомобиля ai а2 а3 а4 Грузовые 2,3 0,5 9,5 -56,2 Таблица 2.11 Коэффициенты для расчета положения рейки топливного насоса, степени открытия дросселя при ч, < 1< -0,5 %о Тип автомобиля ai а2 аз а4 Груженый, порожний Груженый Порожний Груженый Порожний Г'руже ный Поро жний ЗИЛ 0 0,36 0,28 5,5 7,75 0 187,5 КАМАЗ, МАЗ 0 -0,2 -0,2 47 49 -675 .......... -675 Применение этих зависимостей позволяет получать установившиеся скорости, близко к средним значениям по данным наблюдений. 2.3. Движение на спусках, характеристики режимов движения Анализ исследований показывает, что выбор режима и степени торможения определяется дорожными условиями, типом автомобиля и его загрузкой. Дальнейшие предложения связаны с обобщением этих исследований. |
61 Рк = у у/а, + а2 + у/(а3 + у/а,,) ; (3.4) и для дизелей: Рд= 0,32 Рк + 0,68, (3.5) где а\, аз, а3, а4 коэффициенты, зависящие от типа автомобилей, приведенные в табл. 3.1, 3.2. Таблица 3.1 Коэффициенты для расчета степени открытия дросселя при г > -0,5 % ---\ Тип автомобиля 31 32 з3 з4 Грузовые 2,3 0,5 9,5 -56,2 Таблица 3.2 Коэффициенты для расчета степени открытия дросселя при 4 груженый, порожний груженый порожний груженый порожний груженый порожний ЗИЛ 0 0,36 0,28 5,5 7,75 0 187,5 КАМАЗ, МАЗ 0 -0,2 -0,2 47 49 -675 -675 Применение этих зависимостей позволяет получать установившиеся скорости, близко к средним значениям по данным наблюдений. Влияние кривизны пути, расстояния видимости, коэффициента сцепления и других характеристик дорожных условий на степень открытия дросселя вследствие ограничения скорости показано в п. 3.4. 3.2. Движение на спусках, характеристики режимов движения Анализ исследований показывает, что выбор режима и степени торможения определяется дорожными условиями, типом автомобиля и его загрузкой. Дальнейшие предложения связаны с обобщением этих исследований. Тип режима и степени торможения при установившейся скорости связаны с величиной уклона, типом автомобиля и его загрузкой путем расчета |