|
О 4 6 12 15 20 Среднее квадратическое отклонение, км/ч Рис. 2.17. Влияние среднеквадратичного отклонения скорости от среднего значения на себестоимость перевозок, производительность автомобиля, количество ДТП. Габарит моста, м Расстояние видимости, м Длина прямой, км Рис, 2.18. Влияние элементов дороги на среднеквадратичное отклонение скорости от среднего значения. |
80 служат исходной информацией при детальном моделировании движения автомобилей в потоке и расчет попикетных скоростей, затрат и т.п. 5? • Кса н0 1 1.8 2 ® ¡1 10000 § §Он £ 0 £ 55 СЗ Й х 1 1§ о и* о 1 Й 500 о * 3>да о ё в §о юо х £ к о. . -40 -30 -20 -10 О 10 20 30 ¡2 ё Отклонение скорости движения отдельного автомобиля от средней скорости транспортного потока. Рис. 3.5. Рост количества ДТП при отклонении скорости автомобиля от средней скорости потока Среднее квадратическое отклонение, км/час Рис. 3.6. Влияние среднеквадратичного отклонения скорости от среднего значения на себестоимость перевозок, производительность автомобиля, количество ДТП |