9 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ СТАДИЙНОГО ПОВЫШЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ В СИСТЕМЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1. Характеристика дорожно-транспортной сети лесопромышленного комплекса При проектировании автомобильных лесовозных дорог (АЛД), их отдельных сооружений и устройств дополнительно к нормам [32] учитываются государственные стандарты, строительные нормы и правила, указания по проектированию сооружений в районах вечной мерзлоты, в районах с макропористыми просадочными фунтами, противопожарные и санитарные нормы, правила техники безопасности и производственной санитарии [55]. План и профиль АЛД, земляное полотно, мосты и трубы и другие сооружения проектируются на перспективный объем производства, а дорожная одежда с учетом поэтапного строительства по очередям наращивания производственной мощности. Очередность строительства устанавливается на основе генеральных схем развития и размещения предприятий лесного комплекса по областям (краям), перспективных планов развития лесной промышленности или на основе технико-экономических показателей намечаемого строительства и показателей освоения смежных лесных массивов с учетом наименьших затрат на первичный и транзитный транспорт. При установлении границ лесных массивов и пунктов примыкания АЛД стремятся к экономически целесообразному расширению сырьевых баз дорог, возможной концентрации вывозки лесоматериалов к одному складу и строительству преимущественно крупных лесозаготовительных предприятий на базе благоустроенного поселка в пункте примыкания АЛД. |
ВОРОНЕЖСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ В СИСТЕМЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ Специальность 05.21.01 — Технология и машины лесного хозяйства и лесозаготовок На правах рукописи Адил Али Башир Фадель Эль Мула Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель академик РАЕН и ЖКА РФ, доктор технических наук, профессор В.К. Курьянов кандидат технических наук Д.Н. Афоничев Научный консультант Воронеж — 1999 8 1. РАЗВИТИЕ МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНОЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ В СИСТЕМЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1. Современный этап развития системы автоматизированного проектирования автомобильных лесовозных дорог (САПР-АЛД) Анализ современных процессов автоматизации проектирования показывает, что ни автоматизация инженерных расчетов, ни автоматизация чертежных работ не привели к существенному повышению качества проектов, не уменьшают сроки проектирования. Подъем в автоматизации обеспечивается разработкой систем автоматизированного проектирования (САПР). В настоящее время проблемы автоматизации решаются комплексно в следующих направлениях /94/: технологическом, включающем разработку структур банков данных, операционных систем, управляющих программ. концептуальном, включающем обобщение опыта проектирования, отработку систем принципов проектирования методологическом, включающем процесс проектирования и проектирующих программ на основе современных средств вычислительной техники и методов системного проектирования теоретическом, включающем задачу декомпозиции объекта проектирования, анализ общего проектного решения, построения модели функционирования объекта. В системе автоматизированного проектирования автомобильных лесовозных дорог (САПР-АЛД) одно из важнейших мест должно занять (как составная часть) система имитационного моделирования процесса функционирования проектируемой дороги, определяющая основные транспортноэксплуатационные показатели по принимаемым проектным решениям /79/. |