|
По структуре формула A.B. Иванова выгодно отличается от остальных, поскольку учитывает мощность двигателя, загрузку автомобиля и длину подъема. Однако коэффициенты в ней выбраны неудачно и поэтому, вычисляя по формуле (3.3) величину Р и затем установившуюся скорость, можно получить ее заниженные значения даже на небольших подъемах для грузовых автомобилей рисунок 3.1. Уклон, % Рисунок 3.1 Зависимость степени открытия дросселя от величины уклона i (сумма дорожных сопротивлений \\i) по A.B. Иванову (груженый автомобиль: 1 L = 1000 м; 2 L = 200 м; порожний: 3 L = 1000 м; 4 L = 200 м). Опытные точки результаты обратного пересчета Р по известной из наблюдений установившейся скорости. Нами использованы результаты массовых измерений установившейся скорости автомобилей разных типов в зависимости от величины уклона для расчета степени открытия дросселя по частичным динамичным характеристикам. Обобщая разные предложения можно рекомендовать следующие зависимости для карбюраторных двигателей Рк= У vj/a, + а2+ 1/ (а3+ vj/a4), (3.4) 105 |
60 По своей структуре формула A.B. Иванова выгодно отличается от остальных, поскольку учитывает мощность двигателя, загрузку автомобиля и длину подъема. Однако коэффициенты в ней выбраны неудачно, и поэтому, вычисляя по формуле (3.3) величину Р и затем установившуюся скорость, можно получить ее заниженные значения даже на небольших подъемах для грузовых автомобилей (рис. 3.1). Рис. 3.1. Зависимость степени открытия дросселя от величины уклона / (сумма дорожных сопротивлений (//) по A.B. Иванову (груженый автомобиль: 1 L = 1000 м; 2 L = 200 м; порожний: 3 L = 1000 м; 4 L = 200 м). Опытные точки результаты обратного пересчета Р по известной из наблюдений установившейся скорости Нами использованы результаты массовых измерений установившейся скорости автомобилей разных типов в зависимости от величины уклона /63, 117/ для расчета степени открытия дросселя по частичным динамичным характеристикам. Обобщая разные предложения, можно рекомендовать следующие зависимости для карбюраторных двигателей: |