Проверяемый текст
Адил Али Башир Фадель Эль Мула; Оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования (Диссертация 1999)
[стр. 149]

Вероятность равна отношению интервала х, акк к средней величине свободного расстояния 1/Х'к между автомобилями типа к (см.
формулу (4.32)).
МАк=
Ч = ^ Г ^ Д Х, (4.44) подставив (4.44) в (4.42), имеем Р),к = (1" Т)^к = ~ —— Л х.
(4.45) Из состояния ] в состояние т автомобиль типа) переходит в пределах х,
х+Дх при возможности начать обгон "с ходу", вероятность этого перехода И , Г У;~Ук РА т = П 1 < = Ч ^ — Ь х , (4.46) к .
V; Н .
.
У :-У к где X -------Дх вероятность того, что автомобиль типа) догонит к=1 V j в пределах х; х+Дх или автомобиль типа 1 или типа 2...
или
типа)1, т.е.
любой автомобиль, скорость которого меньше \у Из состояния 1, 2, 3, ...,
к, ..., .¡-1 автомобиль типа ] переходит в состояние ш в пределах х, х+Дх для выполнения обгона после ожидания благоприятных условий для обгона.
Различия обгонов "с ходу" и
"с ожиданием" представлены на рис.
4.13.
Обгон "с ходу" возникает когда автомобиль типа) догнал автомобиль типа к,
у^>ук и во встречном потоке имеется интервал достаточный для обгона.
При этом начало обгона не совпадает с моментом проезда встречного автомобиля мимо обгоняющего.
Таким образом,
СО Л= Р(15-0) = 'Ь(0сИ, (4.47) 9 где Ь^) плотность вероятностей интервала между автомобилями; 0 интервал, достаточный для обгона.
149
[стр. 107]

107 Вероятность М& равна отношению интервала х, ац к средней величине свободного расстояния 1/Л* между автомобилями типа к (см.
формулу (4.32)).
М ]
к =Хк = У^ А х , (4.44) подставляя (4.44) в (4.42), имеем Ри =(1~?])Хк = ^ ^ А х .
(4.45) Из состоянияу в состояние т автомобиль типау переходит в пределах х,
х+Ах при возможности начать обгон "с ходу", вероятность этого перехода равна / ”1.
, V; V* к Ч — Ах, (4*46) ¿=1 V,-М.
, Vу к где X к¿к Ах вероятность того, что автомобиль типа у догонит в к=\ Vj пределах х; х+Дх или автомобиль типа 1 или типа 2...
или
тинау-1, т.е.
любой автомобиль, скорость которого меньше у,-.
Из состояния 1, 2, 3,
А:, ...,у-1 автомобиль типа у переходит в состояние т в пределах х, х+Дх для выполнения обгона после ожидания благоприятных условий для обгона.
Различия обгонов "с ходу” и
”с ожиданием” представлены на рис.
4.14.
Обгон "с ходу" возникает когда автомобиль типау догнал автомобиль типа к,
V и во встречном потоке имеется интервал достаточный для обгона.
При этом начало обгона не совпадает с моментом проезда встречного автомобиля мимо обгоняющего.
Таким образом
00 7 ] ^ Р ^ у в )= (4.47) в

[Back]