|
плотность интервал, с Рисунок 5.16 Зависимость плотности распределения интервалов между автомобилями от интенсивности потока: 1 200,2 400, 3 600, 4 800, 5 1000 авт/ч. Горизонтальный участок, сухо, ширина полосы движения -3,75 м интервал,с Рисунок 5.17 Зависимость плотности распределения интервалов между автомобилями от состояния проезжей части: 1 сухое, 2 -мокрое, грязное, 3 гололед. Интенсивность потока 400 авт/ч. Горизонтальный участок, ширина полосы 3,75 м 188 |
ровать распределение интервалов между автомобилями в системах автоматизированного проектирования дорог, когда требуется всесторонний анализ влияния дорожных.условий на показатели работы автомобилей и автомобильных потоков. интервал,с Рисунок 2.17 Функции распределения интервалов между автомобилями. Обозначения и условия те же, что и на рисунке 2.14. Точка на кривой 2 данные Е.М. Лобанова [47] интервал,с Рисунок 2.18 Зависимость плотности распределения интервалов между автомобилями от интенсивности потока: 1 200, 2 400, 3 600, 4 800, 5 1000 авт/ч. Горизонтальный участок, сухо, ширина полосы движения -3,75 м интервал,с Рисунок 2.19 Зависимость плотности распределения интервалов между автомобилями от состояния проезжей части: 1 сухое, 2 -мокрое, грязное, 3 гололед. Интенсивность потока 400 авт/ч. Горизонтальный участок, ширина полосы 3,75 м 2.5 Расчет вероятности обгона при моделировании движения автомобильного потока Вероятность обгона определяется как интенсивностью встречного потока, так и закономерностями распределения интервалов между автомобилями, которые в значительной степени определяются дорожными условиями. Решения о возможности обгона и связанные с этим рекомендации будут неверными, если принимаемый водителем для обгона интервал фиксировать с ходовой лаборатории, а вероятность этого интервала определять путем анализа распределения интервалов между автомобилями, зафиксированных неподвижным наблюдателем. Недвижный наблюдатель, расположенный в пределах траектории обгона фиксирует выбираемый водителем обгоняющего автомобиля минимальный интервал в = — (2.50) Если выбираемый для обгона интервал фиксируется с обгоняющего автомобиля, то интервал в эквивалентен 62 |