|
Р(е)=Ае“ВО, (5.44) где А, В эмпирические коэффициенты, зависящие от интенсивности потока (таблица 5.2). Таблица 5.2 Коэффициенты А и В Интенсивность потока, авт/ч 0 200 О О 600 800 1000 1200 А 1 0,6 0,41 0,31 0,26 0,2 0,16 В 0 0,064 0,08 0,092 0,091 0,1 0,1 В общем процессе моделирования движения потока автомобилей расчет возможности обгона выполняют в два этапа. На первом этапе вероятность Р(0) вычисляют по эмпирической формуле (5.44) и далее используют при расчете вероятности свободного движения Р(у), функций распределения вероятностей скорости Ф(у) числовых характеристик распределения и т.п. Среднюю для автомобилей потока вероятность свободного движения вычисляют по формуле Р = СР(у)^ у>1у . (5.45) о Все эти расчеты первого этапа моделирования выполняют для всех пикетов прямого направления. Характеристики движения потока прямого направления служат исходной информацией при моделировании движения встречного потока. При этом можно будет использовать уточненные формулы для расчета Р(0), т. е. формулу (5.45), так как уже известны на каждом пикете вероятности свободного движения Р, распределения скорости ф(у), позволяющие найти среднюю скорость обгоняемых автомобилей и т.п. Таким образом, на втором этапе расчета вероятностей Р{в) более полно характеризуются дорожные условия. По формулам второго этапа расчеты выполняют для всех пикетов об193 |
Таблица 2.2 Коэффициенты А и В Интенсивность потока, авт/час 0 200 400 600 800 1000 1200 А 1 0,6 0,41 0,31 0,26 0,2 0,16 В 0 0,064 0,08 0,092 0,091 0,1 0,1 В общем процессе моделирования движения потока автомобилей расчет возможности обгона выполняю! в два этапа. На первом этапе вероятность Р (в) вычисляют по эмпирической формуле (2.58) и далее используют при расчете вероятности свободного движения Р(ь>), функций распределения вероятностей скорости Ф(г>) числовых характеристик распределения и т.п. Среднюю для автомобилей потока вероятность свободного движения вычисляют по формуле со Р= \Р(р)/{и)с1и. (2.59) Л 0 Все эти расчеты первого этапа моделирования выполняют для всех пикетов прямого направления. Характеристики движения потока прямого направления служат исходной информацией при моделировании движения встречного потока. При этом можно будет использовать уточненные формулы для расчета Р{@), т. е. формулу (2.56), так как уже известны на каждом пикете вероятности свободного движения Р, распределения скорости Ф (и), позволяющие найти среднюю скорость обгоняемых автомобилей и т.п. # Таким образом, на втором этапе расчета вероятностей Р (в) более полно характеризуются дорожные условия. По формулам второго этапа расчеты выполняют для всех пикетов обратного, прямого и опять обратного направления. Этих четырех «прогонок» программы моделирования по участку дороги обычно достаточно для получения установившихся характеристик движения потока на каждом пикете прямого и обратного направле66 |