|
6.7.2 Структура комплекса программ и компоновка заданий. Комплекс программ состоит из набора загрузочных модулей, которые в зависимости от назначения можно объединить в следующие группы. Группа формирования и обновления нормативно справочной базы технико экономических параметров автомобилей (модули ПАРК и ПАРК ПЛЮС). Группа ввода данных об условиях движения для моделирования движения автомобилей в потоке расчётной интенсивности (модули СОСТАВ и КОЛОННА 1). Группа ввода материалов инженерно геодезических изысканий или проектных решений, их анализа и расчёта необходимых геометрических характеристик для дальнейшего моделирования процесса функционирования дороги (модуль ПРОФИЛЬ; модули БАЗИС, ПРОФИЛЬ 2, ПЕРСПЕКТИВА). Группа имитационного моделирования процесса функционирования дороги (модули ТРАССА и ПОТОК).' Группа корректировки геометрических характеристик плана, продольного и поперечного профилей в соответствии с принимаемыми проектными решениями при реконструкции или капитальном ремонте дороги (модули ПЛАН, ПРОФИЛЬ, ВИРАЖ). При эксплуатации комплекса программ задания компонуются из отдельных загрузочных модулей в виде последовательного набора выполняемых шагов. 1. Для настройки системы выполняют шаг ПАРК. 2. Для подготовки системы к моделированию движения автомобилей выполняют шаг СОСТАВ. В дальнейшем, в зависимости от цели и задач проектирования, после выполнения шага СОСТАВ рекомендована такая последовательность шагов в задании. 3. Для оценки транспортно эксплуатационных характеристик вариантов проектных решений: 259 |
простоты тиражирования, внедрения и функционирования за счет подробных инструкций проектировщику, оператору и системному программисту (инструкции, как составная часть эксплуатационных документов, входят в программное обеспечение и тиражируются пользователем). Комплекс программ разработан в операционной системе Windows ХР, с использованием алгоритмического языка Object Pascal среды Delphi 6.0. 3.7.2 Структура комплекса программ и компоновка заданий Комплекс программ состоит из набора загрузочных модулей, которые в зависимости от назначения можно объединить в следующие группы. Группа формирования и обновления нормативно справочной базы технико экономических параметров автомобилей (модули ПАРК и ПАРК ПЛЮС). Группа ввода данных об условиях движения для моделирования движения автомобилей в потоке расчётной интенсивности (модули СОСТАВ и КОЛОННА 1). Группа ввода материалов инженерно геодезических изысканий или проектных решений, их анализа и расчёта необходимых геометрических характеристик для дальнейшего моделирования процесса функционирования дороги (модуль ПРОФИЛЬ; модули БАЗИС, ПРОФИЛЬ 2, ПЕРСПЕКТИВА). Группа имитационного моделирования процесса функционирования дороги (модули ТРАССА и ПОТОК). Группа корректировки геометрических характеристик плана, продольного и поперечного профилей в соответствии с принимаемыми проектными решениями при реконструкции или капитальном ремонте дороги (модули ПЛАН, ПРОФИЛЬ, ВИРАЖ). При эксплуатации комплекса программ задания компонуются из отдельных загрузочных модулей в виде последовательного набора выполняемых шагов. 1. Для настройки системы выполняют шаг ПАРК. 2. Для подготовки системы к моделированию движения автомобилей выполняют шаг СОСТАВ. 122 В дальнейшем, в зависимости от цели и задач проектирования после выполнения шага СОСТАВ рекомендована следующая последовательность шагов в задании. 3. Для оценки транспортно эксплуатационных характеристик вариантов проектных решений: ПРОФИЛЬ КОЛОННА I ТРАССА КОЛОННА. Данные для шагов ПРОФИЛЬ и КОЛОННА 1 вводят отдельно по каждому варианту в соответствии с принимаемыми решениями по плану, продольному и поперечному профилям, улучшению видимости, ровности, шероховатости покрытия, обстановки пути и т.п. 4. Для оценки транспортно эксплуатационных характеристик существующей дороги: БАЗИС ПРОФИЛЬ 2 КОЛОННА ) ТРАССА КОЛОННА. 5. Для оценки транспортно эксплуатационных характеристик после устройства виражей и уширений: ВИРАЖТРАССА КОЛОННА. 6 . Для оценки транспортноэксплуатационных характеристик после реконструкции дороги в плане: ПЛАН ПРОФИЛЬ 2КОЛОННА 1ТРАССА КОЛОННА. 7. Для оценки транспортно эксплуатационных характеристик после реконструкции продольного профиля: ПРОФИЛЬ ПРОФИЛЬ 2 КОЛОННА 1 ТРАССА КОЛОННА. 8. Для оценки транспортно эксплуатационных характеристик после капитальных ремонтов, то есть после улучшения ровности, шероховатости покрытия и обстановки пути: КОЛОННА 1ТРАССА КОЛОННА. 9. Для оценки транспортно эксплуатационных характеристик после комплекса решений по реконструкции дороги в плане, продольном и поперечном профилях, улучшению ровности, шероховатости покрытий, обстановке пути и т.п.: ПЛАН ВИРАЖ ПРОФИЛЬ ПРОФИЛЬ 2 КОЛОННА 1 ТРАССА КОЛОННА. 123 |