|
6.7.3 Руководство проектировщика. Включает: инструкции по сбору и подготовке исходных данных, инструкцию по использованию управляющих параметров вывода результатов моделирования. 6.7.4 Руководство системного программиста. Включает: требования к составу и конфигурация технических средств, характеристики комплекса программ, задания на создание загрузочных модулей при организации работы программ под управлением операционной системы. 6.7.5 Руководство оператора. Включает в основном структуру заданий для обращения к загрузочным модулям при эксплуатации комплекса программ. 6.7.6 Алгоритмы в составе эксплуатационных документов. Включают описания: результатов работы главной программы и подпрограмм (модулей), структуру каждого модуля, краткие сведения о последовательности операций в каждом модуле. 6.8 Выводы 1. Основной частью развивающихся САПР АЛД должны стать имитационные системы, позволяющие видеть дорогу в действии. Моделирование процесса функционирования дороги в такой имитационной системе это испытание конструкции дороги в ЭВМ. 2. Сложность процесса функционирования дороги, вызванная непрерывно меняющимися от пикета к пикету дорожными условиями, обусловленными множеством параметров проектируемой (существующей дороги), 261 |
3.7.3 Руководство проектировщика Руководство проектировщика включает: инструкции по сбору и подготовке исходных данных, инструкцию по использованию управляющих параметров вывода результатов моделирования. 3.7.4 Руководство системного программиста Руководство системного программиста включает: требования к составу и конфигурация технических средств, характеристики комплекса программ, задания на создание загрузочных модулей при организации работы программ под управлением операционной системы. 3.7.5 Руководство оператора Включает в основном структуру заданий для обращения к загрузочным модулям при эксплуатации комплекса программ. 3.7.6 Алгоритмы в составе эксплуатационных документов Включают описания: результатов работы главной программы и подпрограмм (модулей), структуру каждого модуля, краткие сведения о последовательности операций в каждом модуле. 124 3.8 Выводы 1. Основной частью развивающихся САПР АЛД должны стать имитационные системы, позволяющие видеть дорогу в действии. Моделирование процесса функционирования дороги в такой имитационной системе это испытание конструкции дороги в ЭВМ. 2. Сложность процесса функционирования дороги, вызванная непрерывно меняющимися от пикета к пикету дорожными условиями, обусловленными множеством параметров проектируемой (существующей дороги), многообразием типов автомобилей, их технико экономическими параметрами, многообразие климатических и погодных условий требуют разработки целого комплекса программ моделирования. К программам, эксплуатируемым в развивающихся САПР АЛД и разрешающим трудности имитационного моделирования, относятся программы ПАРК, ПРОФИЛЬ, СОСТАВ, ТРАССА, КОЛОННА. Совместно с программами БАЗИС, ПРОФИЛБ2, ПЛАН, ПРОФИЛЬ, ВИРАЖ эти программы составляют основу комплекса моделирования процесса функционирования дороги. 3. Существенное повышение точности результатов моделирования обеспечивает программа ПАРК, создающая нормативно справочную базу технико экономических параметров автомобилей, входящих в состав потока. Полнота базы, возможность непрерывного корректирования и постоянного обновления параметров типов автомобилей исключает разномасштабность в расчётах строительных и эксплуатационных затрат при обосновании экономическими расчётами оптимальности проектных решений и повышает достоверность оценки эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию дорог. 3. Оптимизация проектных решений в целом, как единой непрерывной последовательности сочетаний элементов дороги способствует программа ПРОФИЛЬ, анализирующая геометрические элементы плана, продольного профиля, сжимающая информацию о геометрии пути для последующего моделирования процесса функционирования дороги. Профамма ПРОФИЛЬ (и построенные на её основе программы БАЗИС, ПРОФИЛЬ) является связующей между проектирующими программами 125 |