Проверяемый текст
Кондрашова, Елена Владимировна; Оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования (Диссертация 2004)
[стр. 280]

.280 Таблица 7.6 Совместное влияние продольного уклона и качества покрытия на относительные затраты Продольный уклон, % 5 р = 50 см/км 5 /?=100 см/км 5 ^ -2 0 0 см/км 5 ^ = 4 0 0 см/км ГАЗ 53 ЗИЛ+ ГКБ ГАЗ-53 ЗИЛ+ГКБ ГАЗ-53 ЗИЛ+ГКБ ГАЗ-53 ЗИЛ+ГКБ 0 1 1 1,18 1,21 1,58 1,63 1,91 2,15 2 1,28 1,62 1,46 1,77 1,81 2,11 2,06 2,46 4 1,58 2,23 1,69 2,33 1,93 2,56 2,13 2,85 6 1,82 2,85 1,86 2,90 2,00 3,01 2,11 3,16 8 2,18 3,53 2,20 3,57 2,29 3,62 2,36 3,80 Таблица 7.7 Влияние плотности потока на расход топлива (горизонтальный участок, ГАЗ-20 %, ЗИЛ-25 %, МАЗ-5.
%,
и м =50 км/ч), =*22,2 л/100 км.
Плотность, авт/км Свободное движение 5 10 15 20 25 30 40 60 Интенсивность, авт/ч Свободное движение 340 550 770 950 1100 1150 1000 770
Скорость, км/ч 75 68 55 51 48 44 34 25 13 А£?/7>л /100 км -5,7 -10,4 -10,4 -10 -8,8 0,4 7,5 26 А <2 /7, л /100 км 5 3,0 2,0 1,0 0,5 0,4 0,2 <2п , л /100 км 27,2 19,5 13,7 12,8 12,7 13,8 22,8 29,7 48,2
[стр. 143]

Таблица 4.6 Совместное влияние продольного уклона и качества покрытия на относительные затраты Продольный уклон,% Б р ~ 50 см/км £ у = 10 0 см/км 5^=200 см/км 5^=400 см/км ГАЗ 53 ЗИЛ+ ГКБ ГАЗ-53 ЗИЛ 1ГКБ ГАЗ-53 ЗИЛ+ГКБ ГАЗ-53 ЗИЛ+ГКБ 0 1 1 1,18 1,21 1,58 1,63 1,91 2,15 2 1,28 1 1,62 1,46 1,77 1,81 2, 11 2,06 2,46 4 1,58 2,23 1,69 2,33 1,93 2,56 2,13 2,85 6 1,82 2,85 1,86 2,90 2,00 3,01 2,11 3,16 8 2,18 3,53 2,20 3,57 2,29 3,62 2,36 3,80 Таблица 4.7 Влияние плотности потока на расход топлива (горизонтальный участок, ГАЗ-20 %, ЗИЛ-25 %, МАЗ-5 %, V „=50 км/ч), ()с =22,2 л/ 100 км Плотность, авт/км Свободное движение 5 10 15 20 25 30 40 60 Интенсивность, авт/ч Свободное движение 340 550 770 950 110 0 1150 1000 770 1 Скорость, км/ч 75 68 55 51 48 44 34 25 13 А0 М, л/10 0 км -5,7 -10,4 -10,4 -10 -8,8 0,4 7,5 26 л/ 100 км 5 3,0 2,0 1,0 0,5 0,4 0,2 О п , л/ 100 км 27,2 19,5 13,7 12,8 12,7 13,8 22,8 29,7 48,2

[Back]