|
Замена равенства (7.45) равенством позволяет найти такую предельную величину К п, что если интенсивность в расчётном году Т превосходит 1ЧП, то улучшение условий движения вследствие устранения переходного режима можно считать эффективным. Предельную интенсивность находят по номограмме на рисунке 7.13 в зависимости от длины участка I и величины продольного уклона. Номограмма построена для условий стоимости работ по улучшению условий движения Кн = 25000(1 + О,И), р./км, (7-46) где ¡абсолютная величина продольного уклона, %. зона невозможных обгонов профиль план Рисунок 7.10 Смещение кривых плана и профиля увеличивает длину участков с переходными режимами без обгонов в\н Ак профиль план К АнА\к л у &М зона невозможных обгонов______ Рисунок 7.11 Совмещение кривых плана и профиля уменьшает длину участков с переходными режимами движения потока 295 |
Рисунок 4.8 Уменьшение длины участков с переходными режимами смещением съезда на кривую (схема ГГ) Рисунок 4.9 —Характеристики движения потока, соответствующие схемам I и II. Заштрихованная площадь экономия времени Технико экономическое обоснование улучшения условий движения на участках дорог с переходными режимами движения и постоянным продольным уклоном может быть выполнено по следующей методике. Замена равенства (4.45) равенством позволяет найти такую предельную величину N п> что если интенсивность в расчётном году Т превосходит то улучшение условий движения вследствие устранения переходного режима можно считать эффективным. Предельную интенсивность находят по номограмме на рисунке 4.13 в зависимости от длины участка / и величины продольного уклона. Номограмма построена для условий стоимости работ по улучшению условий движения. К н = 25000(1 + ОД/), руб/км (4.46) где /абсолютная величина продольного уклона, в %. 156 &ж профиль / ' ' й» ' план ~о-Г .......О—-------------о ----------------V Иг &2М ’¿ншмшгшшшнш'штшшш!.' /зона невозможных обгонов к, уг ■* Ъ* $41 &1к профиль I --------------план 1 ----о— (V•----О-* Иг К Ли, ..........ъ* •ПИШШРЦШПИ^НШШП' зона невозможных обгонов Рисунок 4.10 Смещение кривых плана и профиля увеличивает длину участков с переходными режимами без обгонов (а, схема I), совмещение кривых плана и профиля уменьшает длину участков с переходными режимами движения потока (б, схема II) Рисунок 4.11 —Характеристики движения потока, соответствующие схемам I и II. Заштрихованная площадь экономия времени Если фактические затраты К не совпадают с К н, то предельную интенсивность вычисляют по формуле: 157 |