|
80 уклоны, в.кривые 0 11=500 К=60, >60/ ^ > 5 5 0 К=600 0 900 1250 пикеты 4 8 12 16 20 24 28 32 Рисунок 7.16 Эпюры средней скорости потока при интенсивности от 200 до 800 авт/ч. Обгоны ограничены на участке от ПК 14 до Ж 22 сухое ♦ мокрое гололёд Рисунок 7.17 Эпюры средней скорости потока при интенсивности 400 авт//ч. 301 |
типов автомобилей, которые станут основной массой потока автомобилей к концу расчетного периода (20 летняя перспектива), на который проектируется дорога. Эпюры движения перспективных типов автомобилей строят но тем же программам СОСТАВ, ТРАССА, но предварительно нормативно справочную базу технико экономических параметров дополняют показателями перспективного автомобиля. Для этого вызывают программу ПАРЮ 1ЛЮС. Обоснование капитальных вложений в строительство и реконструкцию дорог, сравнение вариантов схем организации движения требуют анализа эпюр средней скорости (см. рисунки 4.16, 4.17) и скорости движения типовых автомобилей в потоке (см. рисунки 4.10). Автоматизированное построение этих эпюр осуществляется после последовательного выполнения программ ПРОФИЛЬ, СОСТАВ, ГРАССА, КОЛОННА. Такое моделирование полнее раскрывает возможности проектных решений дорог II, III, IV категорий с встречным движением именно вследствие детальною моделирования движения встречных потоков программой КОЛОННА, в которой реализованы теоретические результаты, изложенные в главе 2 . 80 70 60 tr Й 50х £ 40о о о 30 о 20 10 0 уклоны, в.кривые пикеты Рисунок 4.16 Эпюры средней скорости потока при интенсивности от 200 до 800 авт/ч. Обгоны ограничены на участке от ПК 14 до ПК 22 -800 авт/ч 600 авт/ч 400 авт/ч 162 80 70 10 0 уклоны , , в. кривые 0 К =50( °60 0 900 550 К=Ю^.К-60 ) 1250 пикеты 4 8 12 16 20 24 28 32 ■сухое мокрое гололёд Рисунок 4.17 Эпюры средней скорости потока при интенсивности 400 авт/ч. Состояние покрытия: 1сухое, 2мокрое, 3гололёд * А Но О *и я я 2 о 1 пикепгы Рисунок 4.18 Зависимость средней скорости автомобиля КАМАЗ при интенсивности 400 авт/ч от шероховатости покрытия: 1асфальтобетонное без обработки сухое, 2 асфальтобетонное загрязнённое 163 |