|
Рисунок 3.5 Влияние величины уклона на установившуюся скорость ЗИЛ 5301 ГО при совместном торможении. Обозначения те же, что и на рисунке 3.4. продольный уклон спуска,% В таблице 3.3 приведены результаты расчета характеристик установившихся режимов на спусках для наиболее распространенных типов грузовых автомобилей. Таблица 3.3 Характерные показатели тормозных режимов Тип автомобиля Характеристики режима 1ко, % , % *до Утк Ут д ЗИЛ 5301 ГО 4,8/3,6 5,8/4,4 0,02/0,015 0,02/0,012 ЗИЛ 442160 4,0/2,8 4,8/3,2 0,015/0,012 0,02/0,012 КамАЗ-65115016-02 4,5/3,2 6,0/4,6 0,015/0,012 0,02/0,012 КамАЗ6460-001 4,5/3,0 6,0/4,0 0,015/0,012 0,02/0,012 Легковые 6,2/5,0 7,1/6,9 0,016/0,015 0,01/0,01 Примечание. Числитель без груза, знаменатель с грузом. |
64 Тип режима и степени торможения при установившейся скорости связаны с величиной уклона, типом автомобиля и его загрузкой путем расчета установившейся скорости на спусках и сопоставлением этих значений скорости с результатом наблюдений. Критические уклоны перехода от одного режима движения к другому определены точками пересечения этих кривых с кривой эмпирической скорости. Удельная степень торможения ут (на 1% уклона) связана с типом режима и определяется зависимостями 0.03 Уш “ т Утд 1ю гк\ 0.03 4о 1д\ (2.49) (2.50) где ¡кои 4 / соответственно продольные уклоны режима торможения при ут 0 и ут = 0,03; и 4 ; соответственно предельные уклоны режима совместного торможения при степени использования колесных тормозов ут 0 и ух= 0,03; В табл.2.12 приведены результаты расчета характеристик установившихся режимов на спусках для наиболее распространенных типов грузовых автомобилей. Таблица 2.12 Характерные показатели тормозных режимов Тип автомобиля Характеристики режима 1ко, % 1бо°% Утк Утд ЗИЛ-133 +ГКБ 4,0/2,8 4,8/3,2 0,015/0,012 0,02/0,012 КАМАЗ 4,5/3,2 6,0/4,6 0,015/0,012 0,02/0,012 КАМАЗ + ГКБ 4,5/3,0 6,0/4,0 0,015/0,012 0,02/0,012 Лримечание: числитель без груза, знаменатель с грузом |