|
Таблица 3.4 Результаты вычисления критериев согласия эмпирического и аналитического распределений скорости свободного движения отдельных групп автомобилей ♦ Группа автомобилей Количество наблюдений Число степеней свободы Нормальное распределение Гаммараспределение х 2 Р * 2 Р 1 2 3 4 5 6 7 Продольный уклон -4,2% легковые грузовые 327 2 4,23 0,13 1,99 0,38 средние грузовые 94 3 2,33 0,51 1,64 0,65 тяжелые грузовые 102 4 3,15 0,55 2,04 0,73 автобусы 73 3 4,72 0,2 4,76 0,19 легковые 135 4 2,31 0,68 2,71 0,61 Продольный уклон +4,2% легковые грузовые 313 4 3,59 0,46 4,91 0,3 средние грузовые 90 4 3,27 0,52 5,86 0,12 тяжелые грузовые 106 3 2,79 0,43 7,8 0,05 автобусы 89 3 4,89 0,18 2,53 0,48 легковые 143 4 7,9 0,09 9,3 0,05 Продольный уклон -3,3% легковые грузовые 215 2 2,28 0,34 2,53 0,29 средние грузовые 132 3 0,86 0,83 2,9 0,42 тяжелые грузовые 157 3 3,91 0,27 12,33 0,01 140 |
77 Таблица 2.13 Результаты вычисления критериев согласия эмпирического и аналитического распределений скорости свободного движения отдельных групп автомобилей. Группа автомобилей Количество наЧисло степеней Нормальное распределение Гаммараспределение блюдений свободы X Р X Р Продольный уклон 42 %о легковые грузовые 327 2 4,23 0,13 1,99 0,38 средние грузовые 94 3 2,33 0,51 1,64 0,65 тяжелые грузовые 102 4 3,15 0,55 2,04 0,73 Продольный уклон 42 %о легковые грузовые 313 4 3,59 0,46 4,91 0,3 средние грузовые 90 4 3,27 0,52 5,86 0,12 тяжелые грузовые 106 3 2,79 0,43 7,80 0,05 Продольный уклон 33 %<> легковые 1рузовые 215 2 2,28 0,34 2,53 0,29 средние грузовые 132 3 0,86 0,83 2,9 0,42 тяжелые 1грузовые 157 3 3,91 0,27 12,33 0,01 Продольный уклон 1)%0 легковые грузовые 339 4 2,54 0,64 3,11 0,54 средние грузовые 139 3 1,22 0,55 2,45 0,29 тяжелые грузовые 216 6 6,81 0,08 7,72 0,06 Продольный уклон 1)°/оо легковые грузовые 212 4 1,9 0,75 2,45 0,49 средние грузовые 78 2 5,62 0,06 6,8 0,04 тяжелые грузовые 145 4 5,97 0,2 4,8 0,31 |