|
процесса функционирования, дороги как основной части автомобильного транспорта, и определению последствий проектных решений. В общем задача проектирования определяется как задача системного исследования, включающего разработку конструкции, принципа технологии строительства, программы эксплуатации и реконструкции. Решению этих проблем способствуют развивающиеся системы автоматизированного проектирования автомобильных лесовозных дорог (САПР ЛАД). * Разработка систем автоматизированного проектирования ЛАД является прогрессивным направлением повышения качества проектных решений. В САПР ЛА Д важнейшее место занимает система имитационного моделирования процессов функционирования проектируемой дороги, которая позволяет производить оценку транспортно-эксплуатационных качеств пути на стадии применения проектных решений. В настоящее время нет единого подхода к выбору критериев оценки качеств ЛАД в САПР. Современные оценочные критерии классифицируются по четырем * группам и оптимизация проектных решении производится путем минимизации целевой функции, сворачивающей показатели критериев. Таким образом, общая проблема САПРЛАД определяет цель работы. Целью работы является повышение транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог за счёт обоснованности принятий решений по улучшению их основных показателей на основе моделирования системы «водитель автомобиль дорога среда». Реализация цели исследования приводит, в конечном счете, к разработке, ап4* робации САПР транспортно-эксплуатационного качества лесовозных автомобильных дорог. Исходя из анализа состояния проблемы и методов улучшения техникоэкономических, энергетических и экологических показателей лесовозных автомобильных дорог, сформулированы следующие задачи исследований: многосторонний анализ способов представления транспортноэксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог; рационализация выбора скорости движения лесовозного транспорта в усло26 |
31 тенденция сокращения сроков реконструкции дорожных сооружений, вызванная бурным ростом автомобилизации, требующая снижения сроков проектирования дороги. Эти свойства дорожной отрасли сводят главную задачу проектировщика не только к расчету конструкции и выпуску чертежей, сколько к прогнозированию процесса функционирования дороги как основной части автомобильного транспорта и определению последствий проектных решений. В общем задача проектирования определяется как задача системного исследования, включающего разработку конструкции, принципа технологии строительства, программы эксплуатации и реконструкции. Решению этих проблем способствуют развивающиеся системы автоматизированного проектирования автомобильных лесовозных дорог (САПРАЛД). В САПР-АЛД центральное место занимает подсистема имитации процессов функционирования дороги и без этой подсистемы невозможно оценивать и направленно формировать оптимальное проектное решение. Анализ процессов проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных лесовозных дорог позволяет сформулировать цель работы. Цель работы состоит в создании САПР повышения транспортноэксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог, при использовании оптимизационных математических моделей, которые обеспечивают наибольшую эффективность. Реализация цели исследования приводит, в конечном счете к разработке, апробации САПР транспортно-эксплуатационного качества лесовозных автомобильных дорог. При этом выделены следующие основные задачи: 1. Для повышения точности и достоверности оценки транспортноэксплуатационных характеристик дорог, как необходимого условия оптимизации проектных решений в САПР-АЛД необходимо: 33 делирования процессов функционирования проектируемой дороги, которая позволяет производить оценку транспортно-эксплуатационных качеств пути на стадии применения проектных решений. В настоящее время нет единого подхода к выбору критериев оценки качеств АЛД в САПР. Современные оценочные критерии классифицируются по четырем группам и оптимизация проектных решений производится путем минимизации целевой функции, сворачивающей показатели критериев. Одним из направлений оценки транспортно-эксплуатационных качеств АЛД в САПР являются: построение эпюр отдельных показателей и оценка по удельной условной производительности. Существующие методы оценки проектных решений АЛД в САПР не в достаточной степени учитывают влияния процессов функционирования транспорта на окружающую среду и особенно живые организмы. Применяемые методы моделирования не всегда адекватны и порой труднореализуемые, что усложняет проведение проектных работ и ухудшает их качества. |