Проверяемый текст
Скрыпников, Алексей Васильевич; Стадийное повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования (Диссертация 2002)
[стр. 30]

где а угол направления ветра; Ь длина миделевого сечения, соответствующего направлению движения активной среды, м; В,Н~ ширина и высота автопоезда, м; ¿1 + ¿2 длина транспортных средств, составляющ их автопоезд, м; ¿3 длина сцепного устройства, м.
При движении накатом (после разгона и отключения двигателя от ведущих
где д„ коэффициент учета вращающихся масс при отсоединенном двигателе.
В формуле (2.3) четвертое слагаемое учитывает сопротивление трения трансмиссии, приведенное к ведущим колесам, вычисленное по эмпирической формуле В.А.Илларионова [51].
При движении на спусках в уравнение движения вводится тормозная сила двигателя или тормозная сила колесных тормозов, или их сочетание.
При торможении
двигателем уравнение имеет вид где VА рабочий объем двигателя, л; # 1, коэффициенты (#¡=0,008, ¿¡=0,15 для карбюраторных двигателей; # 1= 0,001, ¿1 =0,2 для дизелей); /¿,/0 передаточные числа к-й и главной передач; г*.
радиус качения колеса, м;
г/у КПД трансмиссии.
В формуле (2.5) последнее слагаемое учитывает тормозную силу двигателя по эмпирической зависимости [8,72].
колес) (2.4) 30
[стр. 35]

35 г время.
При движении накатом (после разгона и отключения двигателя от ведущих
колес) ^ ■ Х Н .
Г .
М Х 1 .
2 + 0,09У А 8Н в а 1000 где сила веса автомобиля, кгс; 8„ коэффициент учета вращающихся масс при отсоединенном двигателе; к коэффициент обтекаемости; F лобовая площадь автомобиля, м.
В формуле (2.2) третье слагаемое учитывает сопротивление воздушной среды, а четвертое сопротивление трения трансмиссии, приведенное с ведущим колесом, вычисленное по эмпирической формуле [48].
При движении на спусках в уравнение движения вводится тормозная сила двигателя или тормозная сила колесных тормозов, или их сочетание.
При торможении
двигателя уравнение имеет вид а у % .
г №У 2 + 0,09У 1к10У а }!к у ь Оа 1000 О агкг)Т 0,105гк , (2.3) * бк где V рабочий объем двигателя, л; а19 1\ коэффициенты 0,008, 6,= 0,15 для карбюраторных двигателей; ах= 0,001, Ь\= 0,2 для дизелей) ¡к>10 передаточные числа к-ой и главной передач; гк радиус качения колеса, м; ?]тКГЩ трансмиссии равен 0,74-0,78 для грузовых машин.

[Back]