Проверяемый текст
Скрыпников, Алексей Васильевич; Стадийное повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования (Диссертация 2002)
[стр. 37]

Внешние скоростные характеристики объединены путем введения относиN тельных координат, относительной мощности п N..
и относительного числа оборотох тов — (и соответствует N , пт соответствует №тах).
Частичные скоростные пт характеристики соответствуют реальным условиям эксплуатации двигателей, так как степень открытия дросселя зависит от дорожных условий [56,96,69].
Для карбюраторных такие характеристики предложены Р.П.
Лахно [59] путем обработки результатов стендовых испытаний различных двигателей
(рисунок 2.5).
100 -] 80 о4 о 60 ■ 2 40 20 п.% — карбюраторные 100 Рисунок 2.4 Единые относительные внешние скоростные характеристики двигателей по И.М.
Ленину: п частота, Ые мощность 37
[стр. 41]

РОССИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННА* 41 БИБЛИОТЕКА Ш -Ш кщ АГ , „ 0 =-----~ г ~ ~ 7 г ' (2-7)п-гра Оа где N мощность двигателя в кВт, зависящая от частоты вращения коленчатого вала двигателя, п (мин ’*); % КПД трансмиссии.
Единые относительные внешние скоростные характеристики
как карбюраторных, так и дизельных двигателей получены И.М.
Ленкиным рис.
2.2.
Внешние скоростные характеристики объединены путем введения
отноN сительных координат, относительной мощности —— и относительного чис* шах УХ ла оборотов — ( п соответствует N , пт соответствует Л'тах).
Частные скоростные характеристики двигателей, т.к.
степень открытия дросселя зависит от дорожных условий
[57, 58, 63].
Для карбюраторных двигателей такие характеристики предложены Р.I I.
Лахно [59] путем обработки результатов стендовых испытаний различных двигателей
(рис.2.3).
У дизельных двигателей нет такого однозначного соответствия частных характеристик, как у карбюраторных, если объединить все автотракторные двигатели двухи четырехтактные, с различными регуляторами и т.п.
Нельзя не учесть, что на грузовые автомобили-дизели, предназначенные для дорог общей сети, устанавливают двигатель типа ЯМЗ [1,3,4, 6].
Единые относительные скоростные характеристики дизелей Ярославского Моторного Завода построены автором по результатам испытаний на этом заводе [7, 8 10] (рис.2.4).
Эмпирические скоростные характеристики, показанные на рис.2.3 и 2.4.
описаны различными формулами и зависимостями.
1.
Графическими зависимостями (см.
рис.2.2); 2.
Формулой С.Р.
Лейдермана [60]

[Back]