10 30 50 70 90 110 пе/пт,% Рисунок 2.5 Единые относительные частичные скоростные характеристики карбюраторных двигателей по Р.П. Лахно У дизельных двигателей нет такого однозначного соответствия частичных ха^ рактеристик, как у карбюраторных, если объединять все автотракторные двигатели двухи четырехтактные, с различными регуляторами и т.п. Но можно учесть, что на грузовые автомобили-дизели, предназначенные для эксплуатации на дорогах общей сети, устанавливают двигатель типа ЯМ З [8,9,91,102]. Единые относительные скоростные характеристики дизелей Ярославского М оторного завода построены автором по результатам испытаний на этом заводе [93]. Эмпирические скоростные характеристики, показанные на рисунках 2.5 и 2.6, описаны различными формулами и зависимостями: ♦ 1. Графическими зависимостями, см. рисунок 2.4. в которой коэффициенты а, Ь,с соответственно равны для карбюраторных двигателей 1; 1; 1, для дизелей 1; 1,5; 0,5. 3. Формулой Пуансе [110] 2. Формулой С.Р. Лейдермана [60] N П , а ----+Ь ^ т я у 1 , шах (2.9) 38 |
РОССИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННА* 41 БИБЛИОТЕКА Ш -Ш кщ АГ , „ 0 =-----~ г ~ ~ 7 г ' (2-7)п-гра Оа где N мощность двигателя в кВт, зависящая от частоты вращения коленчатого вала двигателя, п (мин ’*); % КПД трансмиссии. Единые относительные внешние скоростные характеристики как карбюраторных, так и дизельных двигателей получены И.М. Ленкиным рис. 2.2. Внешние скоростные характеристики объединены путем введения отноN сительных координат, относительной мощности —— и относительного чис* шах УХ ла оборотов — ( п соответствует N , пт соответствует Л'тах). Частные скоростные характеристики двигателей, т.к. степень открытия дросселя зависит от дорожных условий [57, 58, 63]. Для карбюраторных двигателей такие характеристики предложены Р.I I. Лахно [59] путем обработки результатов стендовых испытаний различных двигателей (рис.2.3). У дизельных двигателей нет такого однозначного соответствия частных характеристик, как у карбюраторных, если объединить все автотракторные двигатели двухи четырехтактные, с различными регуляторами и т.п. Нельзя не учесть, что на грузовые автомобили-дизели, предназначенные для дорог общей сети, устанавливают двигатель типа ЯМЗ [1,3,4, 6]. Единые относительные скоростные характеристики дизелей Ярославского Моторного Завода построены автором по результатам испытаний на этом заводе [7, 8 10] (рис.2.4). Эмпирические скоростные характеристики, показанные на рис.2.3 и 2.4. описаны различными формулами и зависимостями. 1. Графическими зависимостями (см. рис.2.2); 2. Формулой С.Р. Лейдермана [60] |