Проверяемый текст
Скрыпников, Алексей Васильевич; Стадийное повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования (Диссертация 2002)
[стр. 51]

пе/пп,% Рисунок 2.17 Единые относительные удельные расходы топлива для дизелей Единые относительные частичные характеристики часовых расходов топлива дизельных двигателей Ярославского моторостроительного завода построены по нагрузочным характеристикам двигателей типа ЯМ З с использованием частичных характеристик эффективной мощности.
Используя эти характеристики, можно найти удельный расход топлива при частичной его подаче в двигатель
8 —8 т а тр г Ч3 п Кпт у + Ьтр + с \ пт тр \ пт у (2.25) где gm удельный расход топлива при максимальной мощности, связанный с наименьшим удельным расходом gmin отношением gm¿nz :=0,93gm9 г/(л.с-час); 51
[стр. 52]

52 частоте ходового вала; р удельный вес топлива, кг/л; 5 путь движения, м.
Вследствие существенного влияния на скорость ровности покрытий даже при ходовом режиме работы двигателя, расход топлива зависит от величины продольного уклона и показаний толчкомера.
Единые относительные частичные характеристики
удельных эффективных и часовых расходов топлива четырехтактных карбюраторных двигателей рис.2.9 и 2.10.
Единые относительные частичные характеристики часовых расходов топлива дизельных двигателей Ярославского моторостроительного завода построены по нагрузочным характеристикам двигателей типа ЯМЗ с использованием частичных характеристик эффективной мощности.
Используя эти характеристики, можно найти удельный расход топлива при частичной его подаче в двигатель.

я = 8шК / “ -)3+ М -"-)2+ъ ф ) » (2-23) гДе 8„, ' удельный расход топлива при максимальной мощности, связанный с наименьшим удельным расходом grtn„ отношением gl„m 0,93 г/(кВт) аТп,ЬТр,сгр эмпирические коэффициенты, зависящие от степени открытия дросселя (см.
табл.2.6.
для карбюраторных двигателей или табл.2.7 для дизелей); пт частота вращения вала двигателя при максимальной мощности, м ин' .

[Back]